2017广州车展上，马自达把在华搭载创驰蓝天技术和魂动设计的产品都带到了展台上，分别为全新的SUV CX-3和MX-5 RF硬顶敞篷跑车。魂动红的CX-3已公布售价，14.98万-15.98万，将由长安马自达为渠道进口销售，也是一款全新进口SUV车型。而马自达MX-5 RF硬顶敞篷的旗舰版跑车，预售价格33.9万-34万，预计明年四月可以提到现车。
这次，我们就马自达这两款车型的亮相采访到了马自达汽车株式会社常务执行董事 马自达（中国）企业管理有限公司董事长 渡部宣彦以及马自达汽车株式会社中国事业本部市场支援部部长 及川尚人。
问：今天亮相的CX-3是以进口的形式来销售的，有没有考虑进行国产？另外，现在中国对环境保护高度重视，“双积分”2019年就要实施，对新能源车可能有比较硬性的指标，但是我知道马自达在中国还没有新能源车的产品推出，怎么应对2019年即将到来的新政策？
渡部宣彦：CX-3是以进口车的形式投放中国市场，而且是从今天开始正式发售。关于未来CX-3是否会实现国产化，我们也会根据实际情况考虑和研究各方面的可能性。中国政府在今年夏天正式宣布了将在2019年开始实施“双积分”制度，我们马自达也正在和我们的合作伙伴一起研发新的技术，来满足中国政府在2019年将要实施的环保要求。具体会在哪款车型、何时采用新技术，我们会另择时机发布。
问：关于发动机，国内为创驰蓝天的发动机，但马自达在海外已经开始布局涡轮增压的发动机，未来国内市场会不会引进涡轮增压？
渡部宣彦：首先回答第一个问题，关于涡轮增压的问题，我们在过去几年一直致力于创驰蓝天技术的研发，用创驰蓝天和涡轮增压进行抗衡，当然我们也非常清楚涡轮增压的优势所在，但是我们也希望把创驰蓝天技术的优越性在中国渗透和普及，所以我们现在还没有将涡轮增压投放中国市场的计划。
问：现在已经进入到自动驾驶的时代，很多车企对自动驾驶给出了自己的解决方案，马自达在这方面有没有相关技术的推进？现在发展到哪一步了？马自达在中国两个合资公司，一汽马自达和长安马自达，一汽马自达CX-4导入之后，对它的销量起到很大的提振作用。这款新的进口车型CX-3，应该会对长马也会有一个销量提振作用，对于长安马自达会不会有一些产品的偏重来调整这个局面？
及川尚人：我认为自动驾驶技术对于任何一家车企都是需要具备的技术。因此，我们马自达也在致力于研发自动驾驶技术。但是，我们马自达的品牌是提供驾乘愉悦的品牌，所以我们希望提供给消费者的是驾驶之后感觉到驾乘愉悦的汽车。我们会优先考虑车辆的操控性能、驾驶性能，但是当驾驶者感到身体不适或者疲倦犯困的时候，我们会用自动驾驶来加以辅助。虽然大家都说自动驾驶，但是我们对自动驾驶的理解和使用的方式，可能和其他的车企有所不同。
渡部宣彦：关于一马和长马的问题。1-10月份，一马销量是10万台左右，长马的销量累计是14.3万台。从数量来看，长马超过一马，原因在于今年还在实施的购置税减半的政策，虽然减税的幅度有所减少，但是我们还是受到这个利好消息的提振，所以昂克赛拉 (配置|询价)的销量非常理想，也带动了长马的整体销量。一马的情况，在去年8月份我们投放了CX-4这款新车型，这款新车型的销售势头一直保持的非常良好，从增幅的角度来看，CX-4是增幅最大的一款车型。我们对这两个渠道不会偏重于哪一个渠道，而是希望两个渠道能够平衡的取得发展，所以我们也会根据两个渠道不同的特点来进行产品布局。
我们今天发布的两款新的进口车，CX-3和MX-5 RF，把CX-3放在长马的渠道，因为它是CX-5 (配置|询价)的兄弟车型，也是属于紧凑型的SUV，比较适合在长马进行销售。另外一款MX-5 RF为什么放在一马？因为一马过去曾经销售过MX-5的跑车，所以也非常符合一马的经验和特点，所以我们进行了这样的布局。
问：今天发布预售价的两款新车，有什么样的销售预期？怎么看待未来的中国市场？对发展态势有什么看法？
渡部宣彦：MX-5 RF这款跑车，我们是限量销售500台，希望能够提供给真正喜欢马自达品牌、真正喜欢跑车的消费者。
关于CX-3，我们没有设定具体的销量目标，我们希望这款紧凑型的SUV能够吸引中国消费者的关注，能够吸引时尚的年轻消费群体，以及喜欢时尚造型外观的女性消费者。
关于中国汽车市场走势的问题，我认为今年中国市场的产销量会达到2900万台，明年会突破3000万台，持续保持世界第一的地位。
对于中国汽车市场的未来，我觉得有两个关键词：一个是“新能源车”，包括电动车EV、插电混动PHEV；还有一个关键词是“SUV”，这两个领域会引领带动中国整个汽车市场的发展。中国的汽车市场不仅规模巨大，而且变化的速度非常快，所以我们也会努力来应对这种快速变化的中国市场。
问：我觉得目前马自达在中国还是拥有一大波粉丝的，尤其是当年的转子发动机，中国人还是通过这个了解到更多，包括在北上广可能会见到RX-7、RX-8这种老的跑车，未来对于中国个性的、喜欢车的车迷，还会不会出现MX-5这种小型的跑车，还会不会推出RX-7、RX-8这种大的跑车？
渡部宣彦：中国确实有一批狂热的跑车迷，非常喜欢我们马自达的跑车，但是非常遗憾的是，跑车这个细分市场在中国规模还不够大。虽然这些狂热的车迷并不多，但是我们为了满足这些车迷们的需求，所以这次把轻型敞篷跑车MX-5 RF投放中国市场。非常遗憾的是，我们现阶段还没有计划投放其他的跑车车型。
随着马自达CX-3和MX-5 RF在本次广州车展的亮相，马自达在国内的进口车型进一步丰富，不过毕竟是进口车型，价格很难降低。尤其是CX-3车型，在销量火爆的SUV市场想要挣得一席之地，价格还是最为核心的竞争力。渡部宣彦董事长和及川尚人部长的回答中也映射出了CX-3未来将要投入国产的规划，将来也必将成为一枚重磅炸弹。而MX-5 RF的引入更多的则是满足铁杆粉丝和玩车人士的胃口，精巧的小型跑车总是能给人无限的驾驶乐趣，对于马自达性能方面的影像里也必然会有很大的提升。
