本月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行。此前，工信部部长苗圩在接受采访时表示，新能源车2019年要占8%，2020年要占10%。
2017年，新能源车产销占比不到3%，如按8%和10%估算，2019年目标220万辆左右，而2020年290万辆左右。
在刚过去的3月，新能源汽车板块表现十分亮眼，势头强劲大超预期。
数据显示，3月，新能源汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长105%和117.4%。其中，纯电动汽车产销分别完成5.1万辆和5.2万辆，同比分别增长91%和105.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆，同比分别增长163%和167.2%。
1-3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。其中，纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆，同比分别增长124.7%和131%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆，同比分别增长305.3%和242.6%。
长远来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋，这将长期利好新能源汽车行业。新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代，《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。
随着新一年新能源补贴政策的发布，各家乘用车企开始根据政策节奏寻找市场机会，比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的新能源乘用车在政策稳定后出现了喜人的销量，发展动力较强，4月，随着北京国际汽车展以及各地展销类车展，新车发布等，相信在一定程度上也会刺激消费、促进新能源汽车提升销量。
