数说|神车跌落神坛 4月淡季车市何去何从

新浪汽车讯

在迎来年初强势开门红过后，4月起，车市渐入常规淡季，回落反弹势头明显。

乘联会数据显示，2018年4月全国狭义乘用车销量181.2万辆，同比增长9.6%，环比下跌8.6%。

从品牌结构看，4月豪华车零售增17%，继续保持较快增速；自主增速达12%也是较强增长，而主流合资品牌的零售增速6%，其中韩系零售增34%的低基数恢复效果较好。

“日系企业表现平淡，而韩系在逐渐恢复，其中北京现代同比增长速度超过了100%，日系3月由一些外界因素影响造成销量低迷，车展前后处于产品调整阶段。自主品牌销量依旧与上月持平，本月增长亮点在韩系和自主品牌上”乘联会秘书长崔东树说。

显然，4月减缓的车市，隐藏着些许的暗流涌动。当神车跌下神坛风光不再，细分市场的“灭霸”们又将何去何从？

整体来看，4月份车企销量排名前10分别为，上汽大众、一汽大众、上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长城汽车、一汽丰田。

在之前两个月被宝骏510以微弱优势压制之后，4月份哈弗H6以33180辆的成绩一雪前耻重新夺回了榜首宝座，宝骏510则以25325辆的成绩位居第二。

而在前十榜单中，有4款合资品牌车型入选，分别是上汽大众途观L (配置|询价)、上汽通用昂科威、东风本田XR-V和东风日产奇骏，几乎占据了半壁江山。

在家轿市场，销量排名中最明显的是名次的改变，东风日产轩逸 (配置|询价)以34467辆的销售量夺得4月轿车销量排行榜首位。

相映成趣的是，拥有众多神车的大众品牌在4月变得略显萧条，仅4款车进入前十，优势已不再。反观本月25日全新朗逸 (配置|询价)的亮相，下月家轿市场或将再次掀起新潮。

从4月MPV的销量排行来看，神车“五菱宏光”毫无悬念地继续领跑，GL8则超越宝骏730和 MAX升至第二。途安在告别几个月前十之后，又压线冲入前十。

本月，宝骏730相比上月再次下滑了一位，并且销量数据下滑到1万辆，相比去年同期下滑了41.6%，10万级MPV市场消费者消费趋势的正在变化，多年称霸这一市场的神车也将逐渐跌下神坛。

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