新浪汽车讯
伴随着数月持续走低，7月SUV市场环比不出意外地下降。但令人欣慰的是，相比上月，SUV细分市场中出现了新的销售热点，中小型车型销量比起上个月都涨了10个百分点。
不难看出，中型车走强，中高端SUV市场销量正在逐渐回暖，实用和安全稳定性成为消费者购车的综合考量。
当前不乏对热门SUV做了非常技术流的解读，毫无疑问，汽车品牌在技术研发上的极致追求和对消费者需求的不断“摸底”，是SUV市场“月考”最值得投入的高分题。
7月，SUV整体市场销量为73.5万辆，销量同环比分别为-4.3%、11.6%，累计至本月，销量为524.2万，累计销售同比增加6.1%。受到换购车主消费升级趋势的影响，家庭收入一般的群体偏向于购置中型SUV，而不少网友也觉得“车子空间大一些，出门旅行更方便”，暑期自驾游话题增多，市场关于SUV 车型的关注度也明显提高。
本月SUV整体市场销量环比上升，但除中大型SUV外，其他细分市场销量较去年下降，可以看出老司机们越来越青睐于空间的自由性和驾驶体验。
7月，小型SUV销量份额环比上升，但销量和份额同比均下降，中型SUV搜索热度居高不下。一些围观的潜在购车族认为是“二孩”政策的放开，但是根据英敏特的调查显示，对汽车内部空间有更高要求的购车者多为一线城市的中低收入群体，说明购置空间更大的SUV并不一定是因为家庭成员的增加，也有可能是外地青年返乡需要，或者是出于乘车舒适度的考虑。品牌打广告可得悠着点，与其突出车内空间，不如直截了当突出灵活的座椅设计。
7月，小型SUV市场整体销量上升，累计销量前5车型销量都出现了较大涨幅，尤其是缤智 (配置|询价)本月销量环比上升35.0%，超过XR-V (配置|询价)进入本月销量榜单第二名。今年以来，XR-V一直压着缤智在地上摩擦，出于上风的XR-V综合测评长期高于缤智，这次终于苦尽甘来，缤智也扬眉吐气了一回。
两个孪生兄弟之间在“老大”之位上的较量，想必还会给各位车迷带来新惊喜。另一方面，中型SUV销量同比下降2%，环比上升17.3%，位列前四的车型销量都有所上升，其中途观销量涨幅明显，环比上升23.8%，稳坐榜单第一位置；风光589本月销量大幅下降，环比下降20.3%。
途观L在面世以来，遇到了很多强劲对手，比如探界者、柯迪亚克、CR-V、CX-5等都是品牌热推车型，从老司机们的评价来看，很多人提到了“好开”这个词，而不是“够快”，驾乘体验超出其他几家不止一个度，所以要想拿下老司机的心，还是得走心。
7月，累计销量前十省份中，广东省和山西省累计销量上升明显，同比增幅均超过10%，而江苏、四川和安徽省的销量均呈现明显下降；累计销量份额较高的省份主要集中在东南沿海地区、华中地区，西部省份仅四川超3.5%。
同时，除北京市以外，中型SUV在其他省市的累计销量同比大部分增幅都在10%以上，云南省表现尤为突出，累计销量同比上升37.5%；累计销量份额较高的省份主要集中在中部、沿海一带。
哈弗H6 (配置|询价)本月销量为2.2万辆，销量环比上升26%，战绩骄人。哈弗专注基础车型，面对新能源车型的火热，它的技术创新把握住了新能源的大趋势。
从一开始，哈弗就是专注生产经济型 SUV 的，销量上也一直领先于竞争对手，品牌口碑也比较好，非常有潜力成为经济型 SUV 的代表。所以哈弗“经济型 SUV”的属性定位，势必帮助哈弗成为经济型SUV的代表品牌。
虽然在大趋势上，紧凑车型同比走弱，但哈弗H6却凭借讲究的细节做工和配置稳定性，PK掉多个品牌车型，夺下本月销冠，虽然环比下降，但并不影响一众车迷对哈弗H6的独家宠爱。
