2021年，尽管肆虐全球的疫情还未消散，全球经济仍面临巨大挑战，但不可否认的是，中国作为世界上最具发展潜力的国家之一，汽车消费市场蕴含着巨大且不可低估的能量。在这样的背景之下，以“无界·共生”为主题的2021中国汽车新消费论坛于8月19-20日在线上举行。
此次论坛由中国汽车工业协会主办、汽车之家承办，是汽车之家818全球汽车节系列活动中的重要部分。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚、商务部消费促进司二级巡视员陈平、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋等行业领导专家出席。
中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘亦功，江汽集团党委书记、董事长项兴初，吉利汽车集团高级副总裁林杰，北汽集团总经理助理兼北汽蓝谷董事长刘宇等多位汽车行业高层发表主题演讲，讲述了作为主要行业从业者对汽车产业大变革的观察与思考。
推动汽车产业和消费双升级
面向“十四五”，汽车产业已经成为促进国民经济发展和生态文明建设的重要组成部分。汽车作为国民经济重要支柱产业，在扩大内需、稳定就业、促进消费等方面发挥着重要的作用。
在嘉宾致辞中，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提出，工业和信息化部将按照党中央国务院的决策部署，立足构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，提高供给水平，完善政策措施，努力推动汽车产业和消费双升级。
工业和信息化部将强化创新驱动，催生消费需求，落实新能源汽车产业发展规划，协同推进汽车与相关产业融合创新。同时，完善政策措施，促进汽车消费，推动各地取消汽车限购措施，鼓励地方出台更多真金白银的优惠政策，推动汽车由购买管理向使用管理转变。
商务部消费促进司二级巡视员陈平提出，推动汽车产业高质量发展，就要积极贯彻落实国家汽车产业和环保政策，面向市场需求变化不断提高企业服务主动性和自觉性，加快培育公开透明、竞争有序的营商环境，加强汽车经营企业诚信体系建设，加快建立为消费者购车服务的信息公开制度。
现阶段，中国这个全球最大的汽车市场在疫情之下依然保持了强大的韧性，尤其是新能源汽车市场表现更加亮眼，上半年累计销量达到120.6万辆，新能源汽车渗透率也由去年的5.4%发展到9.4%。新能源汽车消费已经由过去的政策驱动向市场驱动加速转化。
中央党校（国家行政学院）经济学部副主任、教授、博导王小广对中国汽车市场的未来保持长期乐观态度。中国汽车市场的产销峰值最高应该在5000万至6000万辆之间，而推动产销翻番，最大的动能就来自于我国中等收入群体，未来15年正是中国汽车发展的最好时机，另一半的发展空间将会得到释放。
重磅报告独家发布 洞察汽车消费市场
汽车之家副总裁周游详解了此次论坛正式对外发布的“2021中国汽车消费洞察报告”与“新一代车企竞争力评估分析报告”。报告总结了当前中国汽车市场的八大趋势。
一是车市触底复苏，智能化、电动化加持下迈入新增长阶段；二是产品品质与体验提升，带动新能源市场爆发；三是汽车消费群体持续年轻化；四是汽车消费“她”力量崛起；五是品牌格局分化加剧，优胜劣汰提速；六是中国品牌向上，产品价值持续提升；七是突围红海市场，产品更加多元化、细分化；八是智能化成为产品竞争的关键点。
周游指出，疫情后电动化、智能化带动市场迅速回暖，虽芯片荒影响产销节奏，但乐观预计今年乘用车增速将达9.5%。
从另外一个层面来看，关于下一代车企经营力的理解与思考成为当下车企转型升级的关键话题。汽车之家依托自身大数据资源，联合德勤中国团队，正式发布以用户价值为核心的新一代车企经营力评估体系。汽车市场正从过去的“产品驱动”逐步转变为“用户驱动”，车企基于此开启管理变革，主要集中于产品、价格、渠道、营销、服务运营、生态运营及用户运营这7大方面，这也成为评价车企经营力的7大领域。
据悉，新一代车企经营力评估体系具体细分为23个评估专项，超过100个关键指标，可协助车企认识“用户驱动”的市场变革方向，洞察市场挑战与机遇，助力企业赢得市场先机。
