新浪汽车讯 第十三届广州车展11月20日正式开幕。作为中国车市每年的最后一场盛事，各大车企无不将其视为年底冲刺的最佳舞台，纷纷使出浑身解数。以下为奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总经理陈安宁接受新浪汽车专访实录。
新浪汽车：第二阶段是往上走量还是品牌往上提升？
陈安宁：三步走最重要的标志就是品牌提升，对于整个中国品牌，能够在品牌上形成和国际企业直接竞争价值是最重要的。销量不能没有，但是光有销量，没有品质、没有品牌，是实现不了的。所以我们战略考虑主线在品质和品牌上。
新浪汽车：刚才您也提到艾瑞泽5是对接合资品牌的，咱们如何保证产品的品质有一个大的提升？同时价格是消费者能接受的？
陈安宁：我们做产品的思路不是简单的模仿成功的产品，我们的思路是自主开发，自主开发是我们保证品质的基本体系。在奇瑞十几年技术积累中，在此基础之上我们打造了“V字型”产品正向开发体系，这个体系完全按照国际上最先进的品质和开发理念打造的，这个体系已经建立了三年多。如果没有这个体系，产品品质不会得到保证。第一阶段产品出来之后，我们内部特别是经销商登记的问题和第三方品质调查的数据，包括最新2015年以及某汽车媒体品质调查显示，我们正向开发体系保证了产品品质，相对于所有自主品牌产生了绝对的优势，所以对艾瑞泽5的品质我们是有信心的。
新浪汽车：我们看到有一些企业走一些捷径，咱们奇瑞是正向道路，正向道路可能时间长一点，成本高一点。这会影响对终端消费者的接受程度吗？这个问题您是怎么看的？
陈安宁：最终还是汇集到平台，大家可以回想过去三到五年，完全按照逆向走的品牌很多都昙花一现。很多模仿的产品也得到了一时的销量，但现在有几家已经维持不下去。奇瑞作为中国品牌领头企业之一，我们觉得有责任也有义务把中国汽车企业、中国汽车品牌走向成功的路打通。我们认为经过十几年的摸索，国际行业的实践反复取得转型的效果会体现在品牌提升上，所以我们比较坚持实现中国品牌的突破，必须要有自己的创新之路，不能简单的抄袭。
新浪汽车：其实从奇瑞这两年的发展来看，相对来说还是比较不错的，我们品牌在往上走，新的产品在推出，品质也往上提升。但是最早的时候奇瑞其实是自主品牌第一的位置，你们有没有一个计划，能再创新走到最辉煌的阶段？实际上就是复兴。
陈安宁：前面提到的第一步是回归中国品牌主流，第二步是领先，第三步是直接和合资品牌进行竞争。我们的战略上有这样的要点，我要说明一下，所谓领先并不是简单销量的领先。前面我们讲到有些逆向的品牌销量会很快增长，很快就会出现新的瓶颈，最终的瓶颈还是品牌。我们认为自主品牌的主线首先是打造品牌，目前我们走了第一步，我们根据客观数据来判断，我们已经走到了自主品牌当中品质领先，我们很骄傲地认为这是我们战略转型初步结果之一。有了这样的结果就有信心能够在品牌上出现长久的突破。只有在品牌上出现长久突破销量才会稳定，才是有基础的。
新浪汽车：瑞虎和艾瑞泽系列产品出来之后，我们看到新产品确实有新的面貌，跟过去比是不一样的。我们注意到，现在SUV产品在奇瑞整个销量里边比重还是比较大的，这跟过去是明显的变化，这个您是怎么看的？未来SUV会不会是我们着重的方向，还是轿车慢慢也会走得比较快？
陈安宁：这次亮相的艾瑞泽5是轿车，是A级市场核心战将。我们的思路是双轮驱动，SUV和轿车都要同步走，不会只追求SUV或只追求轿车，我们现在还是以客户和市场为中心，因为市场对SUV比较欢迎，我们会持续投入、持续发力，SUV投入会加大，但是不会只做SUV。
新浪汽车：明年会有哪些新产品上市或者亮相？
陈安宁：刚才提到我们第二步的产品陆续上市。今天亮相的艾瑞泽5是陆续上市产品当中的第一款，我们计划第一季度艾瑞泽5全球同步上市。奇瑞一直是中国汽车市场在国际上销售的冠军，所以我们有这样的基础。明年除了艾瑞泽5之外还会陆陆续续推出两到三款新的瑞虎SUV，这些产品和艾瑞泽5的思路一样，第一品质上要有优势；第二，针对年轻化的市场趋势；第三是一定要提供智能化的客户体验，明年会有这样的品牌突破。
新浪汽车：您也提到年轻化公司。我们看到所有车企都在做年轻化的努力，所有企业都在讲这个事情的时候，您是怎么把步子走好，另外怎么让我们的产品贴近年轻化的趋势？
陈安宁：年轻化实际上是两种不同的理解，一是做给年轻人，一是年轻化的市场，我们是做给年轻化的市场。也许我不是年轻人，但我有一颗年轻人的心，我有年轻人类似生活体验的要求。所以我们针对年轻人、年轻消费心态来做。
现在很多企业都在说所谓的年轻化，我们对合资企业和自主品牌都有一定的了解和研究，谁能做到年轻化客户的心情，是要对市场有多少了解，而不是简单地说你要变年轻，说变年轻不一定你会做到，也不是简单的颜值年轻就会年轻。
我们了解到，90后客户统一性非常强，跟70、80后有很大的差别。我们认为要做到这些人的心理才会真正做到年轻化。总而言之，他们对品质、性能和个性化、智能化要求都非常高，这不是说说就能做到的，一定要有一定的实力，一定要有体系保障。我们这些年建立的体系就是从产品概念阶段直接努力。一个产品如果是在老的观念或者理念上开发的，不可能做到年轻化，不可能走到客户前面，一定是走在客户后面，上市以后相对人家的成功产品已经落后了。所以这是正向开发和逆向开发的本身区别。
新浪汽车：在我的理解里，当我们正向体系完成打造之后，智能化、人性化、科技的感觉其实是应运而生的。我们整个体系出单之后，主要是出成果，我理解的对吗？
陈安宁：某种意义上确实是这样。如果是逆向开发，年轻化的内容一定是表面的。客户能认可多少？我们认为90后的客户看的更多是你自身本质上的、内在能不能满足他们对于品质、性能、智能化等等各方面的要求。特别是互联网相对接的东西，并不是简单可以装上去的，它发展得非常快，而且要有很强大的技术后台支持。
新浪汽车：我们访谈上一位老总也给您提了一个问题，是昌河汽车的廖总，他想问您，现在SUV市场这么火，下一个比较火的汽车市场可能是哪里？
陈安宁：我觉得下一个比较火的汽车市场是中国市场。是不是有另一个爆发的细分市场我现在个人没有预测，但是我认为中国的市场下面会出现一些本质上的变化。比如刚才我讲的，客户的消费心态、对车的诉求会有变化。这些变化可能会出现很新的对于厂家的要求，这是基础所在，而不是简单的MPV或者别的细分市场的爆发，我个人认为这个机会还是在于市场发生重要变化以后。
新浪汽车：我们这个环节需要您给下一位老总提一个问题，下一位是长安汽车的马瑞麟马总，您会问他什么样的问题？
陈安宁：马总是我的老朋友，我很尊敬马总，我对马总领导下的长安汽车发展取得重大的进步和进展非常欣慰。我想关心的是马总对于新能源、电动车有什么样的规划？中国政府大力支持发展新能源和电动车，更多是在中国企业。合资企业和外资企业怎么样全面大力发展新能源？
新浪汽车：由于时间关系，咱们今天的访谈先到这里，谢谢奇瑞汽车，谢谢陈安宁陈总。各位网友今天的访谈就到这里了。
