7月28日，广汽乘用车第二生产线正式投产，同时广汽传祺七座大型SUV GS8及插电式混合动力GA3S PHEV正式下线。该生产线是广汽打造的全新智能工厂，采用多项创新技术。据了解此生产线未来将建成标准产能15万辆/年的整车工厂。
第二生产线投产
广汽乘用车第二生产线从2015年3月开始建设，历时15个月，比计划提前三个月全线贯通。广汽传祺第二生产线建有冲压、焊装、涂装、总装车间以及生产线，预计8月底可达成日产740台的设计产能，年产能可达15万辆，最大产能可达28万辆/年。
第二生产线以广汽生产方式（GPS）为核心建立信息物理融合系统，运用创新思维全力发展智能制造技术，打造智能工厂。建设过程中充分考虑SSC原则（Simple、 Slim、Compact），投资降低15%，零部件库存减少70%，厂房可利用面积增加30%，库存资金减少50%，质量成本降低30%，VOC排放量 降低95%。第二生产线建成后，加上一线标准产能20万辆/年，通过工艺创新和产能挖潜，两条生产线产能将达40万辆/年。
据了解，广汽传祺销量从2011年的1.7万辆持续上升到2015年19万辆，年复合增长率达80%。今年上半年传祺销量达15.9万辆，销量同比增长 170.1%，增速位居中国汽车品牌榜首，成为国内增长最快的汽车企业。第二生产线竣工将缓解传祺现有产能不足的问题 ，支撑传祺品牌的发展。
在竣工仪式上，广汽集团总经理曾庆洪介绍，广汽传祺第二生产线的诞生，标志着广汽传祺自主创新迈向新高度，领先于合资品牌。
广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事肖勇在接受采访时表示，目前除了广州生产基地以外，广汽乘用车20万辆/年产能的杭州生产基地有望明年投产，而新疆也将建设年产能5万辆的工厂，到2020年，广汽乘用车将达成100万辆/年的生产能力。
肖勇表示，在未来一年内，广汽传祺将推出其他两款C级车平台上的车型：GS8与GM8，这两款车型分别将于今年10月份与明年3月份上市。其中，GS8定位于大七座全地形豪华SUV，是广汽传祺品牌向上突破的关键车型，将冲击20-30万中级SUV市场。
加强自主创新
广汽集团在“十三五”规划中正式实施 “1513”发展战略，明确提出“1个重点”，即举全集团之力发展自主品牌。今日，广汽集团发布了广汽自主研发中长期发展规划，明确提出“135”战略。
广汽研究院院长王秋景介绍，“1”即是完善以广汽集团国家认定企业技术中心为载体，以广汽研究院为核心，研发核心能力及装备国内领先、国际先进的1 个研发体系，拥有约4000人规模、掌握整车与关键零部件核心技术的1支强大研发人才队伍，持续强化基于G-CPMA的1整套核心技术。
“3”即是全面形成年均开发全新、改款常规车型和新能源车型各3款的能力。实现对低碳化、智联化、轻量化“3化”等关键技术的深度掌握、对一批高附加值的关键核心零部件的有效掌控。
“5”即是打造覆盖5个以上车型级别的完整G-CPMA架构、构建起5个动力总成平台；主导开发出一批具有竞争力的常规动力乘用车、新能源汽车、商用车、动力总成等新产品，支撑广汽集团“大自主”汽车产销规模目标的实现。
据了解，目前，在新能源领域，广汽集团确立了“以插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等新能源车型为重点、兼顾混合动力HEV等节能车型”的技术路线，并掌握了新能源汽车“三电”核心技术、燃料电池等多项前瞻性技术。今年传祺将率先推出GS 4EV和GS4 PHEV，并在未来五年推出7款新能源汽车，以完成广汽集团2020年新能源汽车产销10万辆的目标。
