捷豹给人的感觉是似乎对最新最热的东西并不感冒，比如电动化、自动驾驶，相比其他品牌，总是慢了一拍，有一种典型英国式固守己见的味道。
不过，捷豹最近在有关电动车的方面进行着越来越多的投资，显然这个来自英国的老牌汽车品牌，其实也并不希望在未来豪华电动车这个市场上被对手领先。捷豹还并没有公开宣布具体的计划，但有报告称，捷豹正在紧锣密鼓地研发至少两台电动车，并希望在2020年之前可以推出市场。
捷豹的首款纯电动车预计将会是一台四门轿跑车型，与目前公司旗下的旗舰轿车XJ的尺寸相当。这辆内部代号为X590的新车，将出自一个专为电动车和自动驾驶设计的新平台，电气架构将由前宝马工程师Wolfgang Ziebart主导研发，并具备一定程度的自动驾驶功能。目前，自动驾驶的相关技术正在捷豹内部研发测试，而组成有关电动动力总成的硬件，捷豹将会采取从外部其他供应商采购的形式。
X590 将会与特斯拉的Model S处在同一个细分市场下，并且捷豹希望，如果X590卖得足够成功的话，能在未来直接取代XJ，甚至与奔驰S级、宝马7系能形成竞争。当然这距离现在还有 一段时间，这一代XJ仍然会继续留在市场许多年，毕竟电动轿车的未来市场表现仍不得而知，捷豹仍需要一款传统动力的旗舰轿车。
捷豹对电动车越来越积极的策略中，还包括一款据说颇具回头率的SUV。按计划它将比X590要更晚推出，目前也没有太多细节透露。但据内部人士透露，纯电SUV将会包括后驱和四驱系统，并搭载至少三种不同电池组的配置组合。
新 车将会从2019年开始由合作方麦格纳斯太尔（Magna Steyr）在奥地利与X590一并生产。而最近也有消息说捷豹将会与福特和宝马合作建造电池工厂，也许电池将会使用自家生产而不是对外采购。捷豹相信 X590的年销量预计为3万辆，而成本更低的SUV车型每年可以卖到5万辆。
之前我们曾经报道过，捷豹注册了I- Pace和I-Type两个商标，外界推测也许就是为了打造电动版本F-Pace和F-Type，而恰巧与这次爆出的一款轿车、一款SUV的两款纯电动车 型对应，但这次消息中提到的X590与XJ的尺寸相当好像又不太符合电动版F-Type的定位。
捷豹官方对这两次消 息都没有确认，也许I-Type只是名字看起来与F-Type相似但其实没有什么实际关系也说不定。但有一点是明确的，就是他们进军电动车市场的信号是原 来越明显了，要知道捷豹路虎集团目前在电动车领域的产品还是空白，也是希望通过新车能够与特斯拉Model S、Model X、以及保时捷未来将要推出的Mission E在高端电动车市场进行竞争。
不过，本身研发电动车的成本就比较高， 而且尤其对于此前并没有什么经验的捷豹来说，难度无疑进一步增大。而且，在2020年这个推出的时间点正是目前各大车企竞相计划推出电动车或者无人驾驶的 节点，当然也包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷等主要竞争对手，捷豹面临的压力还是不小的。
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