随着中国汽车产业发展增速逐年放缓，汽车生产商利润率的进一步下滑，无疑将导致车厂话语权旁落。另一方面，中国汽车保有量的持续上升，带动汽车后市场乃至整个汽车产业生态链分化整合。基于车厂主导的汽车网络媒体商业生态，在汽车生态链整合过程同样在寻求转变，此前平安收购汽车之家正是突出案例。
近日，车云网创始人兼CEO程李宣布完成山行资本的A轮融资，并公布了未来三大战略，包括内容提升计划、全新数据产品、更丰富的产业链服务。基于车云网立足媒体+科技定位的未来发展，新浪汽车对程李进行了专访。
新浪汽车：请介绍下车云网媒体价值运营思路？
程李：车云网还是坚持媒体核心，挖掘科技与创新差异化价值。基于媒体属性，1、专业化，在内容运营上，坚持原创选题，做少做精。基于科技的标签做强化，在新兴用户面前，提升科技与用户的贴近性，采取的措施是栏目创新、媒体形式创新；2、产品化、数据化，建立汽车科技产品数据库，通过数据库形式加深用户粘性；3、平台化，车云网目前内容产出PGC（专业生产内容）占70%、UGC（用户生成内容） 占30%，未来将向UGC方面提升比例。
新浪汽车：基于创投服务车云网如何定位？
程李：创投服务方面，车云网借助汽车科技媒体资源，可以提供部分FA的服务，另外，车云会与相关合作伙伴联合，提供给创业者需要的诸如融资需求、线下落地孵化服务、媒体营销服务等等。当然，涉及到具体服务回报方面，根据创业者的情况，与合作伙伴商定具体回报方式与比例。
新浪汽车：新发布的TECH-IN会务品牌未来如何发展？
程李：TECH-IN是我们打造的一个会务品牌，将来会跟整个行业探讨很多先锋的话题。另外一个我们一直坚持的王牌栏目是“LINC”，今年LINC会全新升级为“汽车创新创业季”，不仅会链接创业者和投资人，也会有更多的其它创新者参与进来。
新浪汽车：车云的营销服务方面优势在哪里？
程李：车云网是基于汽车科技领域，经过三年经营，从这个细分产业链上产生内容，提供服务嫁接服务，已经占有一定地位。从收入来说，车云网目前媒体的收入是主要来源，未来通过从营销服务、相关资源对接服务的收入方面存在机会，也有更大增长空间。
新浪汽车：汽车媒体创业机会是否还有？会基于哪些领域？
程李：汽车媒体创业机会还是很多的，现在来看，这个领域也存在很多创业公司，包括一些新媒体和自媒体。
基于哪些领域而言，目前也比较清晰，如智能网联、新能源以及汽车互联网金融方面。随着汽车未来技术创新，很多单点创新的领域，都会是大家关注点，其实也是基于所在。
个人创办车云网时，正是看中了智能网联等科技的发展机遇。目前车云网经过三年的发展，基于汽车科技定位，未来也会更落地和更实际的切入这个细分。对于创业者而言，需要坚持。通过放大自己的视野，增强自己的信心。
新浪汽车：谢谢程李总。
结语：
车云网通过汽车科技的细分领域切入，平稳运营三年，在汽车产业链转型变革的当下，通过媒体服务，延伸嫁接服务等方面尝试创新，可以说已经走在此前其他汽车媒体前列。通过更多资本的参与，在产业更多结合点，进行探索，相信其未来能更良好的发展。
5949718128浙江杭州
