近日，车到加油宣布完成超亿元A+轮融资，天使轮投资方真格基金徐小平和A轮投资的美国上市公司人人继续跟投（累计1040万美元），新投资方包括戈壁资本及其他产业资本。
车到加油成立于2015年2月，创业初期就获得了真格基金天使轮和人人A轮累计1040万美元融资。车到加油CEO肖广称，截至今年7月底，车到加油已覆盖全国机动车保有量过百万的38个城市，合作油站近600座，注册用户超200万，平台月活跃用户160万，月交易流水超过2亿元人民币。车到加油今年年底希望完成“千站千万”的目标，即合作油站超1000座，日交易额1000万。
肖广表示，在刚过去的微信无现金日中，据第三方数据报告披露，活动期间，车到微信支付总单次/累计消费人次30万，销售油品累计超1000万升，8号当天车到加油合作油站当日销售总收入较平日增长了20%，车到加油App占比增长15个百分点。
去年九月车到加油还在对C端客户进行针对性营销，即给那些必然会到店加油的用户以较少的优惠力度，而对那些新用户或是不常来的用户给予较大的优惠力度，这样，就可能实现新客的线上导流，提升了加油站品牌、增加客户在油站的消费。
当时，车到加油也面向B端提供服务，即给油站提供包括数据汇总分析、促销引擎、油品非油品互动营销、导航等在内的后台功能。车到加油通过这套系统为油站提供定制化营销方案，并在加油站的油品业务之外，为它们拓展其他非油品业务，比如便利店商品、用车增值服务等。而这也是车到加油在B端的盈利点，即收取分成。
在这两种业务中，面向C端的业务因为事关优惠，必然要涉及烧钱。不过自去年O2O的倒闭潮开始，靠补贴的输血模式被认为不可行，车到也开始进行了自我造血的探索，也即开始主要面向B端，帮助B端进行升级。
后续发展中，车到将帮助加油站做营销、提供运营管理服务、并帮助其建立品牌，作为未来的重点。
车到面向油站推出了帮助油企进行营销的CRM管理系统——“Falcon”，这套系统会对每一位前来油站加油用户的加油行为进行分析，数据输送后台数据库，打通收银支付最底层零管功能，连接油机系统等，通过云端大数据分析后输送前端，为油站提供定制的差异化营销解决方案。油企可以根据自身需求进行相应互联网营销，通过车到加油平台增加新用户、提高用户忠诚度，进而增加油站销量提高利润。
据悉，全中国现有加油站数目超过10万座。其中，50%加油站为民营油，但由于缺乏规模、品牌和营销手段，运营效率低下，平均销量水平仅为“两桶油”的60-70%。比如，这些民营加油站一般都在地方省会县市，如果一位民营油站老板旗下有十家油站，鉴于没有一套统一零售管理系统来规范油站标准化流程、统一油站服务质量，这些民营油站几乎无法提高竞争力，并走出省进行扩大经营。
借助油企CRM系统，车到平台上最主要的合作伙伴都已经完成收费模式，并且有多个重点城市已经形成盈利点，预计在今年年底车到加油将实现盈利。
