从今天开始，图商仅仅以地图数据当产品变现已经是绝路，原因是高德地图官方宣布“让以卖地图数据的图商关门”，未来，地图服务会以服务形式变现。
10月15日，2016杭州•云栖大会高德汽车行业专场论坛上，阿里巴巴移动事业群副总裁、高德汽车事业部总裁韦东称：“未来不会再有图商，只会有动态大数据服务商。”
同时，高德地图还在此次论坛上公布了在车机版地图上的新进展——搭载高德AI引擎的高德地图车机版2.0将于12月正式发布。“互联网车载导航结合AI引擎，将带来更大的想象空间。”
高德过去是一家离线地图的供应商，最早是为汽车厂家提供地图数据。后来有了高德手机地图，为大量移动互联网用户提供服务。之后高德宣布后续将以大数据服务公司形象，服务汽车业。
高精度地图免费 “图商”时代将成历史
在汽车业推进智能化、联网化的大背景下，高精度地图作为未来智能出行的关键因素之一，受到广泛关注。不过在韦东看来，目前汽车厂家和地图厂家之间更多只是围绕地图数据的买卖关系，且各方之间相互博弈，价格体系并不透明，无法形成合力，很大程度上造成了高精度地图应用成本高、推进速度慢的现状。
困局之下，韦东认为，传统地图厂商必须经历合作模式和商业模式的彻底变革，打破过去与汽车厂家合作中只提供离线数据、生产低效的现状，从供应商的角色向服务商转型，为合作伙伴提供实时动态的数据服务平台，并保证后续服务的持续性和价格的公开透明。“新时代的地图数据将不再是奇货可居的商品，而是行业发展共建共享的生态资源，是‘水电煤’一样的基础设施。”韦东预测。
基于对上述变革的预期，韦东宣布，在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将为汽车合作伙伴免费提供高精度地图数据。“未来将不再存在靠出售地图数据生存的图商，只会有动态大数据服务商。”韦东判断。
这意味着，传统图商的时代将成为历史，与此同时，未来智慧出行模式的构建也将迎来极大利好。
云调度采集 打造“三高”高精度地图
作为国内最早进行高精度地图数据采集和技术研发的企业之一，高德目前在高精度地图采集设备专业度、高精度地图精度以及高精度地图采集里程方面都处于领先地位。然而，高精度地图的采集并不是一劳永逸的，现实世界的变化，只有及时反映到地图数据上，地图才能真正发挥作用。
在论坛现场，高德展示了利用行业车辆和公众车辆，借助大数据平台和云计算能力实现高精度地图自动化采集、更新的技术。据高德汽车事业部大客户业务中心总经理阿荣介绍，目前高德已实现了由专业采集车辆、行业车辆和公众车辆组成的多级采集系统；通过智能云调度，高德能够实现最快速、最适宜的采集车辆组合、调派，对道路交通进行实时、快速的收集和反馈。“通过多级采集系统的构建，高德地图达成了质量、速度、成本、覆盖的有效平衡，保证自身数据高鲜度+高精度+高丰富度的‘三高’特性，成为一张动态、实时的‘活地图’。” 阿荣说。
“高德在高精度地图领域布局已久，并一直处于领先地位。”阿荣表示。在当前的领先优势基础上，接下来，高德还计划继续依托自身大数据与云计算能力，进一步强化在高精度地图上的优势地位。
搭载AI引擎 高德地图车机版12月全面升级
除高精度地图的技术展示外，国内首款互联网车载导航——高德地图车机版也将迎来重大更新。韦东表示，高德地图车机版2.0将在今年12月正式发布，搭载AI引擎，实现全面升级。
据了解，AI引擎是高德全新一代的位置出行服务引擎，以大数据能力和机器学习能力为基础，面向不同环境和需求，为用户提供“千人千面”的最优位置出行服务。高德地图车机版2.0将在AI引擎跨平台、多格式、多语言、云控等特性的支持下，为用户提供与以往大不相同的服务感受。
据悉，基于高德地图车机版2.0，高德目前已与多家车企达成合作，更多洽谈也已在进行中。“接下来，高德还将不断分享自身的大数据与云计算能力，与各方共同迎接一个全新的汽车+互联网生态。”韦东表示。
