小米和乐视今天为了一张图撕了起来。
小米态度也很强硬，矛头直指乐视供应链欠款的问题，出了这张截图，一夜之间网上各种版本的截图都出来了，比如下面这个：
不过无风不起浪，最近乐视的确是出了很多事情。
这一切都要从乐视做视频那会说起，在大家看电影只认快播的那个年代，版权是个啥？大家并不关心。
但是有远见的乐视CEO贾布斯认为版权意识会在不久的将来崛起。所以趁版权商贱卖的时候，赶紧下手。结果大家都很买账，贾布斯狠狠赚了一笔。
但是总靠视频网站也不长久之计啊。贾布斯又想到了一个卖电视的套路，通过雄厚的视频资源来卖电视。电视一出，果然卖得相当地火爆，乐视的股票蹭蹭涨价。。。尝到了甜头，觉得这招可以继续玩，又生了做手机的念头。
但是乐视直接公布了手机的物料成本价格，然后以比物料成本价还低的价格卖手机，这就直接踩到了打着低价招牌小米的雷区。(这也算是小米撕乐视的原因之一吧)
可上市公司还要继续扩张啊，怎么办？
贾布斯小脑瓜一转，便想到了造汽车。
要造汽车首先就得做个PPT唬住投资商吧，于是便四处宣讲PPT造车，这架势感觉贾布斯用个PPT就能把汽车给做出来了。
贾布斯讲PPT上瘾，便从此一发不可收拾，开始了野蛮扩张，还要打造 “ 乐视生态 ”。
从乐视应用商店，到众筹、电影、体育直播、音乐、VR头盔、蓝牙耳机，甚至是路由器，乐视都要掺一脚。
可前几天贾布斯在公开信中承认了，乐视现在资金链出现了问题，智能汽车怕是很难造下去了。通篇下来，先承认问题(这问题很严重，已经是纸包不住火的局面)，接着画大饼，至于这饼什么时候能吃到嘴里，贾老板的意思还是“就快了”。当然这大饼主要是画给股东看的。
到目前乐视汽车投入已经超过100亿自有资金。但是公开信里贾布斯却称不再将自有资金以及LeEco资金用于乐视汽车。乐视汽车这还没真的开始呢，就要流产了？
乐视汽车的融资涉及金额非常大，普通的机构想参与融资都不够资质，而且汽车的投资回报周期太长，很难抗住智能汽车的生产周期，而且真正的商业应用要克服非常多的障碍，这种情况下，敢往里砸钱的都是大财团。
两个月前，贾跃亭才刚刚宣布乐视智能汽车完成10.8亿美元首轮融资，投资方个个都来头不小，包括国家电网旗下英大资本、深圳市政府投资平台深创投、联想控股、民生信托、新华联以及宏兆基金等。
仗着大财团的背景，贾老板现在正估摸着怎么翻盘。那么首先就要解决的问题还是资金，所以只好暂缓了智能汽车项目。公开信里，贾老板也说了，自愿只领一元年薪，这意思颇为明确，“各位股东不好意思啊，花了你们那么多钱。要是你们不想之前的钱白投，要不，你们现在再拉我一把。”
再回到10月在旧金山的发布会上，就像是乐视汽车未来的一个预示：一辆乐视原型电动车在从洛杉矶运往旧金山的途中遇到了一场车祸。所以错过了发布会。
国外一媒体关于这件事是这么评论的：“ 没有人关心所谓 ‘ 生态系统 ’，最不希望听你们吹嘘多么垂直整合。乐视，放下那些关于你们有多棒、多神奇、多与众不同的说辞——只管做给我们看看。”所以在国内看来的多得只剩钱的乐视，并不被外媒看好。
不到一个月想不到预示就这么成真了。
汽车这个领域第一天开始就必须是高投入，不停地融资烧钱。
可能会有人说贾老板是个骗子，但其实贾老板还是干了不少实事，只是野心大了点，资金链子没绷住，就断了。
老老实实做自己的老本行多好，这下玩儿大了吧。这倒是给国内很多想跨界造车的互联网企业给了一个警示，造车有风险，投资需谨慎。
(文章来源：第一电动网)
