新浪汽车讯 1月13日 神州专车官方宣布C2C战略升级，U+出租车平台全面开放，并永不向出租车抽成。
据神州专车提供数据称，其在网约车专车市场份额占40%。2016年9月，作为C2C战略的第一步，神州专车面向全国推出U+平台，开放流量、技术和品牌资源，接入符合条件的社会车辆，为客户提供更多选择、更快接驾，并承诺永不向司机抽成。
神州专车运营主体公司神州优车董事长兼CEO陆正耀表示，“神州优车拥有全行业最丰富的生态资源、最优质的海量客户，推出U+出租车平台是神州专车C2C既定战略的第二步，我们坚持永不抽成，未来不排除推出顺风车、拼车等更多业务，也不排除将这些业务推向全国各级城市。神州专车将通过稳固B2C业务以品质赚利润，拓展C2C业务以免费换流量，打造国内最具生态协同性的共享出行平台。”
此前部分媒体质疑神州专车的市场份额，按专车定位运营的实际价格看，神州专车应该在定价上高于出租车价格20%，但在部分网约车平台通过充值赠送、活动打折等大额优惠方式吸引用户和订单。在大多数情况下，神州专车充值都是充100返100，相当于五折，即使在年底补贴收缩后，充100元车费至少也会赠送20元的余额。其定价远远低于出租车20%的溢价，同时，还有大量首单免50元加送200元接送机礼包这样的活动并行存在。换句话说，按照罗兰贝格的界定方式，属于“非专车市场”。
如今用争取来的用户浏览，提供U+出租车平台，意图切入出租车市场更加明显，用永不抽成的口号吸引司机端的流量，和用户产生互动后，带来的流量将不可小窥。
