20天前刚宣布获得腾讯、美国华平投资领投的2.15亿美元D轮融资的摩拜单车（下称摩拜），1月23日再次抛出重磅。
近日富士康宣布将正式成为摩拜的战略投资者，与摩拜达成行业独家战略合作。
此次合作双方将在单车设计生产、全球供应链整合等领域展开全方位合作，进一步促进绿色出行，以摩拜的“中国创造”助推“中国智造”。
据知情人士透露，此次合作四个月前，富士康创始人郭台铭就曾与摩拜联合创始人兼CEO王晓峰有过会面，“因为双方前期花了很多时间沟通具体的合作及生产方案，所以两人会面基本上是一拍即合。”
对于此次合作，摩拜方面表示，富士康将专门开辟摩拜单车生产线，并和摩拜联手深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴，通过富士康海内外数十家工厂生产，预计富士康为摩拜带来的年产能增量将达560万辆。两家公司还将在单车设计领域展开合作。
从代工起家到如今成为全球第一大科技制造服务业巨头，富士康拥有丰富的硬件生产、软件开发、成本优化和供应链管理经验。也因此，富士康的加入，将使摩拜的车辆生产能力在原有自有产能基础上翻倍，总产能将超1000万辆/年。
这也意味着，摩拜的产能优势将进一步扩大，与此同时，产能规模的扩大，将会降低单车成本。
此前，根据公开数据可知，摩拜经典款车每辆的成本已从最初的6000元下降至1800元左右。且参照造价800-1000元可使用约4年的市政单车数据推算，考虑运营年限并折算掉运营维护等成本，摩拜每辆车每天的投入成本为按3-4元左右计算，以6次平均使用频率，一辆车一天可以赚2-3元。以此类推，如达到年产千万量级且均投入使用，这些车刨除车押金，每天就可以产生超千万元的现金流。
同时，车辆成本的降低和产能的充足供给，也将为摩拜未来进入更多国内外城市快速扩张提供保障。
据悉，富士康计划在位于国内及海外的多家工厂分别开设摩拜单车生产线，通过工业互联网智能制造技术协助摩拜单车进一步优化车辆投放流程、加快投放速度，降低新车跨地区运输投放成本，还能够尽可能缩短城市运营团队的响应时间，提升加车效率，满足快速增长的用户需求。
“富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，为摩拜单车走出国门、进军海外，将“中国智造”推向全球提供新动力。”摩拜方面称。
王晓峰表示，“2017年，公司计划将智能共享单车带到国内外百座城市，让更多消费者体验这一时尚、绿色、健康的出行方式。富士康作为世界顶尖的制造业巨头，两家公司的全方位牵手，不仅将继续推动摩拜单车的快速成长，还将对共享单车行业格局产生深远影响。”
去年4月底，摩拜在上海正式上线，截至目前已进入国内13座城市，其中北、上、广、深四地的车辆规模均已分别突破10万辆。
据艾瑞咨询发布的最新数据显示，2016年11月-12月，摩拜的独立设备渗透率已达88%，市场份额占据绝对压倒性优势。2017年1月初，摩拜单车完成由腾讯和华平领投的2.15亿美元（约合人民币15亿元）的D轮融资，这也是迄今业内规模最大的一笔融资。
作为投资方代表，摩拜投资方之一、负责摩拜投资项目的华平投资执行董事胡正伟认为，富士康和摩拜合作，将给摩拜带来三个方面的提升，主要体现在提升产能，提升车辆质量和性价比，提升车辆投放效率等方面。
据悉，在近期李克强总理主持召开的座谈会上，摩拜创始人胡玮炜作为7家企业代表之一受邀出席。据胡玮炜介绍，摩拜目前的日产能为每天1.4万多辆自行车，年产能超过500万辆。根据摩拜和富士康的规划，双方合作正式投产后，摩拜单车产能将翻倍，总年产能超千万辆，这是双方合作最显而易见的成果之一。
富士康的资源优势如何，参照其与苹果一家公司的合作数据可窥其一斑。2016年10月数据显示，苹果在全球共有766家配件供应商。在苹果的18家总装工厂中，只有1家为苹果自有自营，其余16家工厂为台资企业，1家为中资企业，其中包括7家富士康工厂。据了解，富士康和苹果的合作除代工外，很多新材料的开发和设计都来自于富士康。
据富士康科技集团资深副总杜墨玺介绍，富士康将调集人才、产能、资源，在向摩拜单车提供稳定车辆供给的同时，深度参与车辆从设计制造到调度投放的全过程，更好的帮助产品更新换代。
不过，此次富士康战略入局，会有多少资金投入摩拜的详情并未披露。（投资中国网）
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