在几家车企相继迎来“开门红”之后，我们本以为1月国内车市销量会止跌回升，然而现实却依旧残酷。
根据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布的数据显示，1月份我国汽车销量236.73万辆，同比下降15.76%。其中乘用车1月份销量为202.11万辆，为2013年以来最低的1月销量，同比下降17.71%，降幅较2018年12月进一步扩大；环比下降9.49%。
广州执行轻型汽车国六排放标准的时间将推迟至2019年7月1日，同时设置2个月过渡期（7月-8月），方便市民办理车辆登记上牌手续。
只有符合国六标准的新车才能在广州销售；国五及以下标准二手车辆不能跨市转入广州。而且全省同步在7月1日实施国六标准后，国五及以下标准二手车辆在全省范围内都无法跨市转让。不过，广州不符合标准的二手车还是可以转到其它未执行国六标准的地方。
2月15日，北京市交通委就《对违法逃交收费公路通行费相关失信责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》公开征求意见。根据新规，强行闯卡通过收费公路或将被追究刑事责任。违法逃交公路通行费将纳入黑名单，失信主体将被拒绝通行收费公路。
新造车势力爱驰汽车将收购江铃控股的陆风汽车，成立新的合资公司并实现控股。另有消息人士透露，随着陆风汽车被剥离出江铃控股，江铃控股的资产也将进行重组，这将意味着现有的江铃控股面临“一分为二”。由于江铃控股牵扯到长安汽车和江铃汽车集团两方，并且旗下资产相对复杂，因此本次爱驰汽车收购的资产仅为陆风汽车的相关板块。
近日，比亚迪正式公布了全新的设计团队阵容，除了我们所熟知的艾格之外，还新增了两位重量级的设计师，一位是前法拉利外饰设计总监 JuanMa López（欢马·洛佩慈），在比亚迪任职的职位是首席外饰总监；另一位是前奔驰内饰设计总监 Michele Jauch-Paganetti（米歇尔·帕加内蒂），在比亚迪任职的职位是首席内饰总监。
根据此前公布的规划，还有1个多月的时间，一汽丰田亚洲龙就将在中国迎来上市，这款被定义为旗舰中型轿车也即将进入“中国时间”，然而随着时间的推进，有关于它的争议也开始越发被放大。关于价格、关于定位、关于时机，一连串的问号，都等待着答案。
“亚洲龙在风格、性能、内饰、外观等方面均实现颠覆想象的突破”这是亚洲龙官方微信的签名。或许用这段话中的一个词来形容一汽丰田引进亚洲龙的初衷比较合适——颠覆。
一汽马自达汽车销售有限公司副总经理赵东正式入职一汽奔腾品牌担任销售副总经理一职，具体负责智能网联发展和客户运营。2018年奔腾全年销量为88595辆，环比下降18%，与全年36万辆、增幅67%的销量目标相差甚远。2019年是奔腾战略转型的关键年，此次赵东加盟奔腾，负责智能网联和客户运营工作，将对奔腾品牌新战略落地起到主导作用，同时也面临奔腾销量回升的挑战。
国家促进汽车消费的政策方向以及国六逐步实施，共同决定2019年车市将前低后高。----全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
