中国网民的快速增长和电商近十年的疯狂发展，使汽车和电商的联结变得稀松平常，自2010年开始至今，短短5 年里，包括传统电商平台、汽车垂直网站、汽车生产企业以及经销商在内的多方资本都纷纷涉足这一领域。汽车电商一片繁荣景象之下，却有人预言：汽车电商根本 火不起来。
为何不火
由于汽车产品的特殊性以及流通环节的复杂性，消费者对这种新型的购车方式并不感冒。《汽车消费行为调查》也显示，消费者对于网络购车的热情不高，他们纷纷认为，看不到实物和售后问题是网络购车的最大障碍。汽车电商火不了，说到底还是消费者的消费习惯问题。
俘获消费者“芳心“的正确姿势
汽车电商“火”与“不火”，关键在于消费者买不买单。面对消费者消费习惯与“网络购车”之间的矛盾，放大网络 购车较传统4S店买车的优势，让消费者尝到网络购车的甜头，成为点燃汽车电商这把火的捷径。由于服务、价格是影响消费者购车决策的最主要因素，因此各大平 台从这两者入手会更容易取得突破。
为了提供更好的汽车服务，让消费者放心买车，yiche网与Autohome都策划了相关产品。yiche网成立了一种新职业叫做yiche经纪人，来陪同消费者看车、提车。Autohome可在手机端查找附近4S店，并展现该店面最新优惠，消费者可根据优惠信息来选择相应的购车服务。
而车讯网推出的“车讯伙伴”项目——一个拥有“低价汽车资源”的平台更引人注目。在云集了各级别汽车品牌的线 上库存中，车讯伙伴通过货比三家，为身边的亲朋好友，提供全面、快速、优惠的汽车价格，还可以带消费者看车、试车，在提高汽车生活服务的同时，达到了交易 的闭环。
在价格上，车讯以红包、卡券等形式给消费者送出优惠；与汽车厂商沟通推出车讯定制版车型，为消费者定制专属价格；和工商银行、广发银行和中信银行合作，推出低息贷款等汽车金融产品，未来还计划推出车讯联名信用卡，以及和P2P公司合作，为消费者提供更多金融方案。
车讯相关负责人表示：“汽车电商想寻得突破，还需从消费者入手，改变他们的消费习惯是最有效途径，而优惠与服务是我们的两个制胜法宝”。
据悉，车讯已经相继和东南、日产、福田等各大品牌建立了战略合作，全年电商流水20亿，覆盖主流车型70%以 上。2014年“双十一”期间，车讯商城订购额已达到5.379亿元，订购总量达到43507辆，今年“双11”，总订购再度增长为12.16亿元，同比 增幅126%以上。在有人预言“汽车电商火不了”的时候，车讯电商业务全面开花。
得“烧钱”，也得有资本
滴滴、Uber的疯狂补贴、餐饮O2O的市场争夺战，互联网金融的安全储备金都离不开巨大的资本作为依托。有人说这是“烧钱”，但不论结局是成是败，这钱必须得“烧”。
资本寒冬之下，钱从何而来？很多企业挤破脑袋也要上市，企图通过上市摆脱资本的束缚，获得更多的发展机遇。现 实并不乐观，据了解，2014年至今，包括盛大游戏、巨人网络、澜起科技、完美世界、世纪佳缘、学大教育等在内的多家公司宣布已完成或正在进行私有化进程 并退市。尤其是陌陌的“闪退”更是让人瞠目，有段子手调侃“好大一笔钱，就为去纳斯达克现场竖个中指”。
但也有真正具有长期成长价值和实力的企业脱颖而出。据了解，车讯互联在2015年11月12日，正式在新三板 挂牌并公开转让，成为第一个在国内新三板挂牌的汽车互联网公司。与在美国上市的yiche、Autohome相比，车讯互联业务板块更具特色，贯穿了媒体业务、电商业 务、和拆车业务，凭借独特的公信力和媒体化电商平台，连接到人、车、生活的方方面面。
车讯互联预计今年将实现盈利，2016年实现业绩翻番。与此同时，作为新兴产业的代表，车讯根植于庞大的实体产业，并嫁接互联网 的新模式，投资活跃度和吸引力较高，具有挂牌程序便捷、周期短、备案制无需证监会核准、挂牌和维护成本低等优势，并有望进一步登陆主板。
有相关人员还透露，车讯近日又得到一笔数目不小的融资，并就此展开了2016年全新规划，相关情况会一并在“车讯互联2015拆车坊年度盛典”公开。据悉，此次盛典作为车讯上市发布会，还将发布十余项年度车型奖项，力求打造业界“最具公信力”的年度汽车盛宴。
