新浪汽车讯 每个行业都有各自的鄙视链条，比如说卖煎饼果子的没准就会看不上隔壁那个卖凉皮的，不动火哪里有技术含量嘛。卖凉皮的肯定也看不上隔壁那个卖煎饼果子的，都没有刀工怎么配在餐饮服务行业混？那么在汽车设计的圈圈里，外行人看来大家都一团和气，但是吧，这根鄙视链条是根深蒂固的存在的。不信，咱们接茬往下看。
鄙视链条一，设计师VS。工程师。
这对鄙视链条绝对是整个汽车设计行业中最根深蒂固，同时也是最牢不可破的主鄙视链条，没有了这跟链条的存在，什么都是白瞎。设计师和工程师之间的相互鄙视本质上就是学校里艺术生和理工生之间的互相鄙视，简直就是不可调和的鄙视。
比如说，在设计师眼里的工程师基本是这个样子的。
而在工程师眼里的设计师基本是这个样子的。
最关键的是设计师认为自己是这样子的。
而工程师认为自己是这样子的。
所以这个问题就难办了，一般来说，鄙视链条是这么形成的。设计师说我想要这样一个细节，通过特征线条的运用来体现出我的设计灵感，这是后现代主义的设计风格……还没等设计师吧啦完，工程师立马就会说，你XX脑子进水啊XX，你XX有没有常识，这两门打开撞一块了你知不知道。得，这就是传说中的友谊的小船说翻就翻。
鄙视链条二，零部件工程师VS。总布置工程师
其实，工程师内部也不见得会很团结，专业的不同也会让工程师之间那友谊的小船说翻就翻。最容易翻的就是零部件工程师和总布置工程师之间的小船。这个鄙视链条基本上是这么形成的。
主要还是分工的不同，比如说，总布置工程师干活基本上属于这个性质的。
而零部件工程师的工作是这个性质的。
总布置工程师在指点江山的说，哎，那谁，你那个零件放这里，然后，那谁，你的零件在这里，留5毫米间隙啊。然后某个零部件工程师这时候就会跳出来说，你XX有没有常识，你XX见过2毫米粗的高压管吗？得，有了这个，小船基本上也就说翻就翻了。
鄙视链条三，工程师VS。工艺员
工程师负责把设计师的创意变成可以实现的结构，工艺员则负责把这些个结构安排到每个生产工位进行生产。所以，这个时候，鄙视链条有发挥作用了。
工程师会说，我的结构完全按照机械原理进行设计的，定位准确，没有问题。然后工艺员一般会指着一个硕大的豁口问道，那你XX告诉我这是怎么回事，或者说费九牛二虎之力也死活没法把零件装上去，然后对工程师说，来你自己试试。这个时候，工艺员会认为，都没来搞过生产你就去设计，你这叫书本主义。工程师会认为，你懂不懂什么叫全局概念，坐井观天。这不，友谊的小船也就在鄙视链条的作用下翻掉了。
鄙视链条四，项目经理VS。所有工程师。
几乎在所有工程师的印象里，项目经理都是一个动嘴的工作。无论是工程师也好，设计师也好，工艺员也好，管项目这个工作基本上就等同于什么都不会。想来倒也是可以理解，就拿工作软件这事来说吧，设计师至少得用个Photoshop吧，然后还得会画手绘图吧。工程师和工艺员至少也是用Catia吧。但是项目经理用什么，Excel+Powerpoint。再来看管理的东西，设计师管理的是什么，手绘效果图。工程师管理的是什么，零件结构数据，工艺员管理的是什么，工位排布。项目经理管理的是什么，表格，各种表格，PPT，各种PPT。你说，这种鄙视怎么可能不形成。更何况，项目经理还要协调整个团队的进度，不遭专业人士的鄙视才怪了呢。
鄙视链条五，成本控制Vs。产品设计。
这跟鄙视链条，绝对是水火不容的放大版，甭管是设计师也好还是工程师也罢，放在成本控制的圈圈里绝对会被双杀。就拿设计师和工程师的那个鄙视链条来说吧，这哥俩好不容易把结构和设计整明白了，放到成本控制的那里，基本上都会被以成本过高给拍回来。成本控制不参与设计，关键是人家也不见得懂设计，就管钱。要不说这年头，谁管钱谁好使呢，这条鄙视链条的重点就在钱上。怎么办，成本控制导致产品设计的修改屡见不鲜的嘛。鄙视链条当然要形成的啊。友谊的小船肯定是说翻就翻了的啊。
所以呢，我们的汽车产品最终就是在这样的五根鄙视链条下，伴随着友谊的小船翻了一艘又一艘，最终才完整的呈现在我们面前的。当然，在这五根主要的鄙视链条和翻船主航道之外，还有一系列的细小的鄙视链条，这里就不去一一阐述了。也正是因为这种鄙视链条的存在，才会有好的产品诞生，友谊的小船翻得越多，说明这个企业就会越有活力。而在这种活力下诞生的每一款量产新车，都是伴随着设计师、工程师、工艺员、项目经理等等一个团队的辛勤劳动结出的果实，在这个过程中的每一个劳动者，都是值得尊重的。
