新浪汽车讯 虽然有本田撕双环12年而不得的案例在前，捷豹路虎还是选择“迎难而上”，正式起诉江铃陆风x7的设计涉嫌抄袭。众所周知，知识产权案件往往是个泥潭，2006年就和江铃因欧洲注册商标过于类似而掐过一次的捷豹路虎，看来势要争口气啊。
1。捷豹路虎起诉江铃陆风x7设计抄袭
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相似的情况早已在本田和双环之间上演。本田以双环来宝S-RV车型侵害了CR-V外观设计专利权，要求法院制止双环侵权行为，停止生产销售“山寨车型”，并赔偿本田经济损失。然而，这场持续12之久的“侵权之争”，最终却以法院判决驳回本田的诉讼请求，并以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。看来，捷豹路虎与江铃之间的拉锯战并不轻松。
2。上汽大众辉昂预售35.9万起 9月正式上市
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相比起此前的坊间猜测，辉昂的预售价还低了1万元左右，按照车企惯用的预售做法，辉昂的正式售价或许还有下调的空间。而且，与同平台打造的奥迪A6L的1.8T版本相比，辉昂的价格低了13.5%，这样的价位，你心动了吗。
3。优步融资35亿美元 大部分资金将用于中国
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今年5月滴滴出行获得苹果的10亿美元投资，半个月后，竞争对手优步就刷新纪录，一举拿下全球私营企业最大的一笔投资。出行圈你追我赶的两位市场领头羊，不论是融资还是业务扩张方面都不甘示弱。当90°菌暗爽又一轮烧钱补贴战要上演时，滴滴直接泼了盆冷水，表示投资将用于提升服务质量上。而优步目前同样存在服务质量参差不齐的问题，这35亿美元怎么用，想必也是牵动各界的好奇心。
4。充电不当致起火 新能源车规范充电需重视
90°万花筒：新能源汽车的充电规范及安全问题亟待重视，90°菌也提醒大家：大多数新能源汽车厂家在产品说明书中均有强调，车辆充电不能使用拖线板、绕线盘进行转接或是延长，以免发生火灾。使用过程中，一定按说明书上的来，造车的肯定比咱懂行啊。
5。取消“二手车限迁”大限已过，299城市仅3个执行
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二手车限迁解禁难推动，令有着旺盛供应需求的二手车市场无法交易。受地方政府当地利益至上的心理影响，二手车的市场活力目前还是无法得到释放：现阶段全国有95%的地级市实施二手车限迁政策，导致车源优质、丰富的一二线城市中，8年以上的老旧二手车无法正常落户，严重制约了二手车流通。
6。捷豹路虎推二手车认证业务
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经历了2015年同比下降24%的“滑铁卢”后，捷豹路虎在今年开始迎来持续增长。从2015年3月第一款国产车面世以来，捷豹路虎在18个月内连续实现三款产品在华本土化生产，分别是揽胜极光、发现神行以及捷豹XF长轴距版。而到2020年之前，捷豹路虎每年都将有一款新车上市。
7。现代拟打造豪华电动车 扩充捷恩斯产品线
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现代汽车将捷恩斯系列独立为豪华子品牌后，不断丰富其产品线，相继发布了G70、G80和G90等三款豪华轿车。捷恩斯被现代赋予厚望，被期望用以增加消费者对高档车的需求，并借助更高的价位提升不断减少的利润。就目前而言，捷恩斯依旧面临着提升品牌形象的问题。
8。通用在美遇冷 别克销量下滑两成
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最近几年，别克在美国市场的发展一直较为坎坷，2015年，别克品牌的主力产品君威就因销量不佳，在换代上市时大幅度下调价格；日前也有美国媒体报道，称今年10月起，别克Verano将正式停产。反观别克在华表现，去年中国市场在别克品牌全球销量中所占的比重已超过八成。
9。百强经销商营收总和不及上汽一家
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2015年，中国前100家汽车经销商集团2015年总收入约1.27万亿元，同比增长仅为3.2%，较2014年的9.4%、2013年的16%，降幅明显。自2009年以来，排名始终雄踞三甲的庞大集团也在今年首次跌出前三。经销商的盈利能力正持续下滑，业内人士感叹，汽车经销商行业的竞争已经非常残酷。
10。广汽菲克靠Jeep国产销量增两倍
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虽然销量大涨，但广汽菲克一直存在着产能利用率过低的情况。2014年，广汽菲克累计销量6.8万辆，2015年累计销量缩水至3.94万辆，两年的累计销量分别相当于长沙工厂24.6万辆年产能的27.6%和16%。而汽车产能利用率合理的区间应保持在80%左右。因此，国产车型的热销，也有望能缓解广菲克产能闲置的问题。
