通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）称，中国车市正在复苏，我们“相当看好”。不仅如此，中国小城市（三四线城市）实用车型的销量增幅较大，这块市场分区常常会被外国汽车制造商所忽略，目前我们正在积极响应，作出调整。
钱惠康在接受采访时称，通用期望截止至2020年，旗下车型的在华销量能够增至3000万辆/年。相较之下，去年销量仅为2460万辆。通用在华拥有不少生产经济适用型车型的合资企业，与其他全球竞争者们相比，在中小城市（三、四线城市），公司具有明显的地域优势。
钱惠康在提到在华汽车市场时称：“而且还有希望持续增长，因为未来确实会有一个市场饱和的时间节点，但我们还有大约十年时间大展拳脚。”
中国车市从2015年起开始复苏，去年4-8月期间销量逐月下滑。据6月最新报告显示，汽车登记量增幅为15%，GDP增长持续低迷加重了市场短期前景的不确定性。
对于中国车市饱和情况，钱惠康将其称是因为增长方式的快速变化导致的。北京、上海等一线特大城市的汽车销量已呈现停滞，但小城市和农村地区的销量增 势未见消退，当地的司机们比较希望基本型轿车，因为价格可承受。像这类毛利率较低的车型，很多国外汽车制造商长久以来均未予重视。
钱惠康（55岁）自2014年起就掌舵通用汽车中国公司的业务运营，他说道：“一线城市的车市接近饱和，但三四线城市就另当别论了。我们发现去年全国三四线城市的销量增幅达到两位数。很明显，今年这一趋势将持续下去，销量可能还会进一步增长。”
钱惠康称，通用在对三四线城市市场定位方面比国外竞争对手强很多，因为公司从本世纪初九开始投资一些小车企，当时还同上汽和广西汽车集团（之前的五菱）创建了上汽-通用五菱汽车公司。
该公司拥有两个低成本品牌——五菱和宝骏，年销量大约为200万辆。钱惠康称：“从消费者的立场考虑，还存在大量的购买意愿，因为手头有闲钱供其支 配。店铺、餐馆人流攒动、网购蓬勃发展，这些都是用户具有消费力的明证，也是我们需要争取的客户。我们对中国车市的增长依然相当看好，觉得旗下车型销量会 继续增长。”
