大众官方日前发布了上个月及前7个月的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量再次下跌，同比下滑1.8%；中国销量增幅再次达到两位数。
7月全球销量再次下滑
日前大众集团发布了旗下大众乘用车品牌上个月的全球交付量数据。今年7月份，大众品牌全球交付量为449，100辆，对比2015年7月份的457，500辆，同比下跌1.8%，只在6月份获取的短暂的增长，7月份再次下滑。
今年前7个月，该品牌全球累计交付量为3，374，000辆，与去年同期的3，403，200辆同比微跌0.9%。
大众乘用车品牌中负责营销的董事会成员尤尔根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）解释称，“大众品牌下半年开端比较审慎，主要的原因在于7月份较上年同期少了两个工作日，而且由于经济波动，欧洲消费者在采购方面有所节制。”
在华销量增速最快
从各个区域的交付量而言，大众在亚太地区交付量的两位数的增幅无疑是该品牌的救世主，其中中国是所有市场中增速最大的市场。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌7月份向消费者交付了210，500辆汽车，而去年同期交付销量为180，300辆，同比攀升16.7%，上个 月中国交付量贡献了该品牌46.9%的全球交付量。今年前7个月销量为1，601，900辆，去年同期为1，476，500辆，同比增长8.5%。
在华销量拉升了大众品牌在亚太区域销量及全球销量，7月份该品牌在亚太区域销量为223，200辆，去年同期198，300辆，同比攀升12.6%；今年前7个月在亚太区域累计交付量为1，707，500辆，同比增长6.4%。
7月份，大众乘用车品牌在欧洲市场的交付量为129，800辆，去年同期为145，700辆，同比下滑10.9%；今年前7个月，该品牌在欧累计交 付1，021，100辆，较之去年同期的1，036，900辆同比下滑1.5%。上个月在西欧大众品牌仍同比下跌14.0%至110，500辆；在德国本 土市场的销量同比下跌15.6%至46，900辆。
大众乘用车品牌上个月在中东欧的销量仍然强盛，7月份面向消费者的交付量为19，300辆，去年同期为17，200辆，同比攀升12.2%。今年前7个月，大众品牌在中东欧的交付量同比上涨7.0%至126，400辆。
上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为51，200辆，较去年同期的52，100辆同比下跌1.7%，今年前7个月在北美的累计交付量为 326，500辆，同比下跌5.0%。7月份，该品牌在美国市场交付量下跌8.0%至28，800辆，前7个月，在美累计交付量为177，800辆，同比 下跌13.6%。
根据乘联会发布的销量数据，盖世汽车整理了大众在华两大合资子公司旗下大众乘用车品牌上个月的销量，该销量为批发销量，不同于大众官方发布的面向消费者的交付量（终端/零售销量）。
7月份，上汽大众旗下大众品牌销量达109314辆，同比激增28.9%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为91，406辆，同比大涨35.5%。大众品牌7月在华批发销量总计200，720辆，去年同期为152，277辆，同比激增31.8%。
前7个月，上汽大众旗下大众品牌销量达926，138辆，较去年同期的886，249辆，同比增长4.5%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为 713，535辆，较去年同期的632，043辆同比增长12.9%。大众品牌在华批发销量总计1，639，673辆，去年同期为1，518，292辆， 同比增长8.0%。
在上汽大众和一汽大众上市的大众品牌车型中，新朗逸7月销量最高，同比劲增41.7%至33，434辆，其次为捷达，销量为27，516辆，同比大 幅增长75.3%，新桑塔纳紧跟其后，销量同比飙升107.0%至24，276辆。以上三款车型占据中国汽车销量前10强的三个席位，是大众品牌在华销量 （不含进口）的增长主力。
