本文转载自每日汽车 作为卫金桥
奥迪A6L和宝马5系为了行政级豪华车的冠军打了足足三年之久，之前A6L一统江湖，2015年开始宝马5系占优，但是两款车在日渐萎缩的市场杀来杀去，真是谁苦谁知道。
其实我不关心A6L和5系在今年谁卖得更好，也不关心新一代E级什么时候卷入“三国杀”，我关心的是：前几个月奔驰C级超过了3系之后，今年7月份居然“双杀”A4L和3系，这就令人费解了。
按理说，ABB之间的产品力从来只是毫厘之间，并无实质性的差距，取舍与否，更多是各自的口味和阶段性的品牌偏好，加之中国人压根就没有品牌忠诚度，所以往往渠道和价格更占优的产品，自然就有销量上的优势。
这个市场2014年以前一直是A4L一股独大，随后3系降价迎战，但是2015年新一代C级加入战团之后，价格并不占优的新C级凭借新车优势和耳目一新的外型迅速攀升，但是短短一年多就双杀奥迪和宝马这对冤家还是惊到了我。
实事求是地说，新C级很好，但是还不至于好到具有“压倒性”优势，唯一能够解释的原因就是：从主机厂到经销商，奥迪和宝马，都被奔驰的气势吓着了。
