还记得那段在网上疯传的35S成都男司机殴打女司机的视频吗？视频显示，女司机突然变道影响到男司机行车随后双方有斗车行为，差点酿成车祸。
汽车时代，驾驶文明何在？
不管是新手还是老司机，掌握必要的驾驶知识和交通规范，摒弃一些不好的驾驶习惯，规范自己的驾驶行为，是作为一名车主的重要素质。
在中国车主不良驾驶行为中，哪些驾驶行为排名前十，你们中招了没？
急变速位居不良驾驶行为首位
中国乘用车车主驾驶行为良好，近七成车主养成了良好的驾驶行为，有直接不良驾驶行为的人群占比约15%。其中，急变速、未系安全带、超出驾驶、停车不挂P/N挡等名列不良驾驶行为前十位。
中年人的驾驶表现最差 岁月让车主驾驶变得更温和
35-45岁年龄段车主驾驶行为表现最差，其次是18-25岁年龄段的车主。随着年龄推移，疲劳驾驶的比例逐年升高，相反急加速行为比例逐渐降低，可以看出岁月让车主驾驶行为变得更温和。
一二三线城市不良驾驶行为差异大
一线城市不良驾驶行为中疲劳驾驶和停车不挂挡表现较为突出，相对而言夜间不开灯行驶、急加油驾驶和超速行为发生较少。二线城市不良驾驶行为中急加油现象比较突出。三线城市不良驾驶行为夜间不开灯驾驶表现突出，相对而言疲劳驾驶和停车不挂挡现象发生较少。
京沪车主喜欢超速
一线城市中总体来看，广州车主的驾驶表现最差，上海车主驾驶表现最佳。北京地区不良驾驶行为前三位分别是超速驾驶、急加速和夜间不开灯行驶，上海地区不良驾驶行为前三位分别是超速行驶、停车不挂挡和怠速时间过长，广州地区不良驾驶行为前三位分别是未系安全带、停车不挂挡和夜间不开灯。深圳地区不良驾驶行前三位分别是疲劳驾驶、夜间不开灯和未系安全带。
常跑长途车主更易产生不良驾驶行为
偏好长途的车主较短途车主显示出更差的驾驶表现，集中体现在超速行驶和夜间不开灯行驶。相对而言，偏好短途的车主不良驾驶行为更少，主要集中在手刹未解除行驶上。远近途偏好不同的车主，面临的不确定性环境不同，其面临的驾驶风险也有所不同。
总结
中国乘用车车主整体驾驶行为良好，名列前三的不良驾驶行为分别为急变速、未系安全带和超速驾驶。35-45岁年龄段车主驾驶行为表现最差，其次是18-25岁年龄段的车主，岁月让人的驾驶行为变得更温和。
