传统意义上的淡季8月份，今年却一反常态，销量呼呼上涨，都超过了20%。8月车市热销，但是价格走势如何呢？
根据威尔森最新车市价格分析报告显示，8月购置税优惠政策刺激需求增长，减轻因库存带来的降价压力；消费者购车意愿增强，终端零售向好，部分车型价格回收，8月整体价格走势平缓，环比微降，豪华车受新车上市效应带动，折扣波动较大。
整体市场：加权成交价环比微降
研究显示，8月乘用车市场整体加权成交价格为146，588元，环比下降44元，与2015年同期成交价相比，同比上升0.8%，折扣率为13.0%，折扣金额为21，800元。2016年8月整体市场加权价格相比2015年同期走高。
A0级市场部分车型价格回收
A0级细分市场中，8月价格走势较为平稳，部分车型价格回收。据部分经销商反馈，雪佛兰赛欧三厢销量下滑，关注度降低，厂家加大优惠力度，吸引顾客。赛欧三厢8月平均成交价为57，499元，折扣率环比上升0.28%，平均折扣为11，201元。东风日产骊威和长安汽车悦翔V3本月折扣率较7月有所上升，平均折扣为14，973元和6，444元，平均成交价分别为86，127元和44，456元。
另外，从经销商处获悉，广汽丰田致炫旧款已清库完毕，部分经销店新款车型已到店，可接受预定。8月致炫平均成交价为77，753元，折扣率环比下降3.40%，平均折扣为10，904元。广汽本田新锋范8月有新款上市，新款少量优惠，旧款价格相比7月稍有回升，新锋范8月平均成交价为90，345元，平均折扣为7，741元。北京现代瑞纳三厢和一汽丰田新威驰部分经销商为了稳定利润，价格较7月有所上升。
展望A0级市场，近期上市的新车广汽丰田致炫和广汽本田飞度将带动细分市场热度上升；另一方面受购置税优惠政策的带动，市场需求保持稳定并有小幅提升，一定程度上抑制车型降价。但处于全年金九银十旺季，厂商将保持以往降价冲量惯性以完成第三季度销售目标，预计9月价格将有小幅下降。
MPV市场价格表现平稳
8月MPV市场价格平稳，合资品牌表现较好。东风本田艾力绅8月折扣率环比上升了0.35%，平均折扣为4，628元，平均成交价为273，773元。江淮汽车和悦和瑞风车型折扣小幅上升，8月平均成交价分别为68，467元和120，818元，折扣率环比上升0.21%和0.11%，平均折扣为2，833和5，308元。从经销商处获悉，上汽通用GL8受企业用车青睐，部分经销店团购车较多。8月GL8平均成交价为277，288元，折扣率环比上升0.04%，平均折扣为30，783元。
上汽大众途安旧款已停销，新款比7月优惠500元，8月平均成交价为181，172元，折扣率环比下降3.76%，平均折扣为9，628元。广汽丰田逸致和东风本田杰德8月价格稍有回收，逸致和杰德折扣率分别下降0.22%和0.09%，平均折扣为30，236元和22，472元。
展望9月，MPV细分市场终端销量将保持增长趋势，证明市场需求保持较健康的增长，内在抑制价格向下。高端MPV车型GL8、奥德赛等表现稳定；中低端市场以五菱、宝骏等自主车型为主，且定价较低，无太大降价空间。综合来讲，预计9月价格将维持平稳状态，无较大波动。
豪华车新车效应带动价格下滑
豪华车细分市场，受奔驰以及宝马新车效应影响，竞争激烈，折扣率波动较大。从经销商处获悉，得益于宝马X1前段时间的各项市场推广活动，客户对新款X1从观望到了选购阶段，8月宝马X1折扣率进一步加大，折扣率环比上升1.30%，平均折扣为45，149元，平均成交价为302，851元。7月上市的新款宝马5系在8月配车逐渐增多，优惠力度加大，加上新款口碑较好，以及由于竞品车型E级的加价销售，使得5系的购买力度增强；8月宝马5系平均成交价为487，144元，折扣率环比上升0.35%，平均折扣为103，456元。
奥迪A4L旧款已经停产，经销商反映8月旧款现车量较少，大部分客户进店询问新款，老款价格略有回升；8月奥迪A4L平均成交价为273，678元，折扣率环比下降1.33%，平均折扣为64，822元。与此同时，奥迪Q5优惠力度加大，8月平均成交价为392，313元，折扣率环比上升0.92%，平均折扣为69，487元。
8月奔驰E级换代新款上市，部分经销商反映旧款库存量少，无特别清库活动。新款现车已到店，可接受预定，虽然现在是加价销售，但是关注度较高；奔驰E级8月平均成交价为471，905元，折扣率环比下降4.29%，平均折扣为69，304元。
豪华车细分市场中，最近上市的北京奔驰全新E级、华晨宝马5系和奇瑞捷豹路虎XFL等新车将提升豪华车市场关注度并带动客流。与其同时，细分市场竞争将愈加激烈，在此多方面作用下，预计9月价格将继续下探。（新浪与威尔森联合发布）
