近日，日经中文网消息称，今年日系汽车品牌在中国的新车销量将突破400万大关，日本6大汽车品牌1~8月累计销量同比增长10%，打破了2015年创下的在华最佳销量纪录，在接下来的四个月里，日系品牌或将继续保持增长势头。
据日经中文网数据统计显示，今年1~8月，日本6大车企累计在华销量为265万辆，在日本本土2016年的销量预期为484万辆，即使在今年剩下的四个月 里，日系车的在华销量与去年同期持平，全年的累计销量也将达到410万辆以上。中国市场的销量已经逐步逼近日本本土销量，成为左右各大日系汽车品牌销售业 绩的重要力量。
自2009年开始，中国的新车销量开始超过美国市场并成为全球最大的汽车市场，各大汽车品牌纷纷加大了在华销售力度。据有关机构预测显示，今年的国内新车市场有望比2015年增长6%至2604万辆。
巨大的市场空间，为日系车在国内的发展创造了优良的条件，而各种因素的叠合，造就了日系车销量的稳步增长。
一 方面，近期中国经济增速放缓为日系车提供了一定程度的增长助力，在经济下行时期，以燃油经济性及性价比著称的日系车更容易受到消费者的青睐。另一方面，从 去年10月1日开始实行的1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策，也使部分日系车企的主力产品受益，如丰田卡罗拉、本田XR-V、日产轩逸等。
另外，国内市场也日益成熟，日系车相对较高的性价比也开始得到了越来越多的消费者的认可。在众多因素的共同作用下，日系车的销量开始稳步上升。
今 年1~8月本田在华累计销量为75万辆，同比大增23%。今年8月本田在华销量为107，531辆（含讴歌），同比大增36.8%，实现连续6个月创下当 月最高销量的记录。按照本田制定的2016年在华目标销量为107万辆，现今已经完成该目标的70%。由于本田较早在国内投放SUV车型，加之XR-V和 缤智车型在紧凑级SUV市场有着良好表现，使得本田在华业绩十分突出。
丰田在华销量也 在稳步提升，今年1~8月累计销量为78万辆，同比增长12%。今年8月丰田汽车在华共销售新车95，900辆，相比去年同期增长了1.8%。丰田的卡罗 拉车型是减税政策的主要受益者，其销售状况表现十分强势，加之雷凌、汉兰达等车型的良好表现，丰田在华销量依然可观。
日 产成为在华销量最高的日系汽车品牌，这也得益于其对中国市场的重视。日产社长戈恩表示，“中国是全球最大的汽车市场，对日产来说也是重要市场。”今年 1~8月，日产在华累计销售80万辆，同比增长6%，旗下家轿轩逸与新楼兰、新奇骏、全新逍客组成的SUV军团是日产销量的主力军。
除了“双田”和日产三巨头之外，马自达也实现了较大幅度的增长。日系车在国内市场的稳步上升，使得中国成了日系车的“第二故乡”，而日本本土受少子化和年轻人远离汽车等因素影响，难以实现较大幅度的增长，能否在国内保持良好的增长左右了日系车今后的销售业绩。
