巴西全国汽车经销商协会（Fenabrave）日前公布的数据显示，受当地政治经济的不稳定冲击，8月该国新车销量持续下滑。中国自主品牌首当其冲受打击，2016年以来表现惨淡。
今年8月份，巴西市场乘用车销量为148，888辆，去年同期为172，621辆，同比跌幅为13.8%；轻型商用车销量为29，215辆，同比增长7.4%。
综合乘用车与轻型商用车，上个月巴西轻型车市场销量为178，103辆，同比下滑10.9%；若再计入重型商用车，则8月巴西新车销量共计183，901辆，同比跌幅为11.3%。
今年1至8月中，巴西累计轻型车销量同比下跌10.9%至1，303，987辆；包括重型商用车在内，1至8月巴西累计新车销量为1，348，812辆，同比下跌11.3%。
无论是8月销量还是前8个月的销量，巴西市场汽车销量的跌幅均呈现收窄趋势，这与8月份该国举办的奥运会关系密切。旅游人群增多，带动该国经济上行，刺激了需求。
中国自主品牌持续萎靡
8月份，中国自主品牌在巴西持续萎靡。该国乘用车品牌销量前二十一名中，奇瑞超过力帆，排名第21名，乘用车销量为238辆。而在2015年8月，奇瑞和江淮分别以422辆和337辆排名第19名和第21名。
商用车品牌销量前二十一名中，福田、力帆、鑫源、奇瑞威麟及金杯上榜，然而销量都很萎靡。江淮则跌出前二十一名榜单。8月份福田商用车售出46辆，力帆41辆，鑫源9辆，威麟6辆，金杯5辆。
巴西政治不稳定、经济低迷是造成中国品牌销量萎靡的重要因素。作为一个新兴市场，当地经济走弱，导致消费者需求下降。此外，中国品牌旗下车型在海外市场一直处于低端车领域，其消费人群更易受政治经济波动的影响延迟大宗采购。
而中国自主品牌销量低迷的重要原因也是在于尚未打响品牌影响力。面对大型跨国车企的挤压，中国品牌向上发展“压力山大”。
