10月10日，中国汽车流通协会发布中国汽车经销商库存预警指数显示，9月库存预警指数为47.3%，比上月微降1.8个百分点。从今年7月开始，汽车经销商库存预警指数已经连续3个月在荣枯线（50%）以下。
9月份市场需求指数上升10.9%
9月，市场总需求指数为63.3% ，环比上升10.9个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例从上月的28.6%升至46.7%；认为总需求“基本持平”的比例从上月的41.6%降至36.5% ；认为总需求量“下降”的比例从上月的29.9%降至16.8%。9月份进入传统旺季，市场总需求有所上升。
库存指数环比上升3.5%
9月，库存指数为52.9%，环比上升3.5个百分点。认为库存量“增长”的比例从24.7%升至26.3%；“基本持平”的比例从55.8%降至48.5%；认为“下降”的比例从19.5%升至25.1% 。9月处于3季度末，经销商的提车任务量增加，所以虽然市场需求提升，经销商库存指数相比上月依然有所上升。
销售指数环比提升
9月，平均日销量指数为56.1%，环比上升4.9个百分点。调查显示：经销商认为销量“增长”的比例从上月的26.0%升至38.3%；认为销量“基本持平”的比例从上月的44.2%降至39.5%；认为销量“下降”的比例从上月的29.9%降至22.2%。
经营状况指数微降
9月，经营状况指数为47.0%，环比下降1.1个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的11.7%升至15.6%；认为“一般”的比例由上月的66.2%升至67.7%；认为“不好”的比例由上月的22.1%降至16.8%。
10月需求持续提升
9月，进入金九银十的传统旺季，部分地区的秋季车展及购置税优惠政策即将到期等因素都促进了市场需求的提升，同时购车出游客户群体的增加也导致了“十一”假期前市场需求的增加。
“9月，市场需求旺盛的同时，经销商提车任务也相应加大，导致9月的经营特征是终端销量和库存同步上升，对经销商的流动资金占用较大。”流通协会副秘书长郎学红表示。
此外，郎学红预计，10月份市场需求会继续提升， 厂家的排产量也会相应增加。但经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
“金九银十”成“银九金十”
在传统的车市中，十月份的汽车销量一定会比九月份有所回落，然而，在一系列刺激性政策的影响下，去年10月汽车销量超越9月，打造“银九金十”年。
“虽然今年九月份的数据没有出来，但初步预测今年车市也会和去年一样，十月份将好于九月份。”郎学红表示。
此外，郎学红还表示：“如果小排量汽车购置税优惠政策不再延续，将刺进今年第三季度市场，并透支明年年初市场；如果购置税政策延续，明年市场压力将不会太大。 ”
