世界那么大，我想去看看。
生活不只是苟且，还有诗和远方。
这两年和旅行有关的时尚心语层出不穷。喜欢阴谋论思维方式的人尽可以对大众产生强烈怀疑。因为，这些心语蜚声之日，正是大众系在中国力推旅行车之时。2013年11月5日，大众系首款国产旅行车朗境上市。此后，高尔夫旅行版、蔚领先后上市，在紧凑型轿车市场迅速形成一股不可小觑的旅行车新势力。
大众系是无心插柳，还是对SUV大潮的蓄意分流？喜爱旅行的人会跟着大众走吗？旅行车会像SUV那样形成市场井喷吗？——藉着蔚领竞争力分析，让我们来剖析一下这些问题。
休闲旅行：汽车消费的第六元素
人活着离不开六大营养元素：碳水化合物、油脂、蛋白质、维生素、水、无机盐。同样，人购车也离不开六大用途导向：运输、代步、家用、商用、娱乐、休闲旅行。排在首位的用途导向，决定着购买的汽车类型。如果商用排在首位，那么一定购买商务类车型。如果娱乐排在首位，那么一定购买情趣类车型。如果休闲旅行排在首位，休闲旅行车就成为了不二之选。
也就是说，休闲旅行车要想崛起为市场高峰，在它背后要有一个规模更大的、喜欢开车休闲旅行的人群。在中国，这个人群存在吗？答案是：这个人群不仅存在，而且人群规模已经达到超乎想象的程度。据中国社会科学院旅游研究中心的专业报告，2014年我国自驾游已达22亿人次，约占年度出游人次的61%。自驾游人群年度平均出游频次5.4次。其中，出游4次以下占24%，4-6次占46%，7次以上占30%。
如果将年度自驾游7次以上的人群视为自驾旅行热爱人群，这个人群的规模已达数千万以上。因此，毫不夸张地说，在中国，以休闲旅行作为汽车首选用途的人群，已经可以支撑起一个数百万级规模的乘用车市场。
旅行车：能偷走SUV多少菜？
休闲旅行车，英文名称wagon。名字听着玄，其实就是把三厢轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李舱空间。它的特点很直白：既有轿车的舒适，也有SUV或MPV的车内空间。而且，C柱和D柱之间的顶部、侧部和后部的车身造型，比三厢轿车增加了造型变化的空间。因此，旅行车往往比三厢版或两厢版的轿车更稳重、更成熟、更有劲道、更加拽酷。
在美国，旅行车曾在上世纪50-70年代流行一时。随着石油危机的产生，以及SUV、MPV的诞生，旅行车几乎完全失去了市场。然而在欧洲，旅行车却是风华无限。在奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众的热销车型中，都能看到旅行车的姿影。同样是出门旅行，美国人喜欢开SUV，欧洲人喜欢开旅行车。
在中国，旅行车会走美国的路还是欧洲的路？我们从车辆性能特点和国人自驾游气质特征两个方面考察，就能看清经纬。
首先，从车辆性能特点上看，旅行车属于轿车，拥有轿车的天生优势：第一，车身的空气动力学设计天生优于SUV，容易取得更佳的整车风阻系数，有利于降低风噪、改善燃油经济性。第二，离地间隙比SUV小，车高比SUV低，容易取得比SUV更低的质心高度，有利于提升车辆的抗侧倾能力，改善车辆的行驶安全性和舒适性。第三，轿车的悬架调校一般强调舒适，因此在乘坐舒适性上容易取得更好的感受。第四，轴距相同的旅行车比起SUV更容易获得较轻的车身重量，动力总成相同的情况下，旅行车容易获得更充沛的加速感。当然，旅行车的离地间隙比普通轿车要高一些，行李舱空间要增加许多。
比起旅行车，SUV的性能优势在于：第一，车身空间更加宽敞。第二，离地间隙更高，车辆通过性更强。第三，车身结构和底盘调校更适合于野外复杂地形的行驶。第四，SUV座椅容易营造出更舒适的座高，因此，长途旅行乘坐SUV更容易获得舒适感。
根据上述性能特征描述，SUV既适合中短途的城乡铺装路面旅行，也适合长中短途的野外复杂地形旅行。而旅行车只适合500公里以内中短途的城乡铺装路面旅行。
而后，从国人自驾游气质特征来看，国人自驾出行大多怀有尚野情怀。深入乡村、田园、湖泽、大漠、崇山，猎取往日在城市里难得一见的自然美景，是多数人自驾出行的心愿。也就是说，比起旅行车，SUV的气质更贴近国人自驾旅行的气质特征。
此外，SUV的市场井喷已经持续五年。2010年，SUV占国产乘用车的市场份额还不足5%，今年前三个季度已经飙升至34.88%。这股市场洪流形成不可抵挡的裹挟力，绑架了大多数购车者的选购意向。
基于上述三个原因，平安信德认为，在以休闲旅行作为汽车首选用途的人群中，大多数人都将选择SUV，只有较少一部分人会选择旅行车。旅行车会赢得一部分市场，但不会形成SUV那样的市场井喷。根据旅行车在美国和欧洲的发展态势，估计旅行车在中国的市场规模不超过SUV的1/5。
选购旅行车的都是哪些人？
究竟是哪些人可能选择旅行车呢？根据前面的分析，选择旅行车的人群具有三个特征：第一，轿车的坚定喜爱者。第二，以休闲旅行作为汽车首选用途。第三，他们的自驾旅行以500公里以内中短途的城乡铺装路面旅行为主。
通过调研，平安信德发现，这是一个带有青春放浪印记的人群：他们的实际年龄不一定年轻，但他们的心理年龄却带有强烈的青春印记。比起具有尚野情怀的旅行，他们喜欢那种格调更闲适、更清新的旅行。因此，我们可以称之为清新派自驾发烧友，简称“清派自驾族”。在选购过程中，他们的核心价值导向是：造型韵致意气风发、洒脱有型、带有青春印记，知觉品质富于科技感的休闲旅行车。在汽车利益期望上，他们有着三大利益乐透期望。
第一利益乐透期望：在造型韵致和内饰配置上，强调洒脱有型、带有“非旅行，不生活”的青春气质印记，追求桃未央而樱飞扬的造型风致。
第二利益乐透期望：在性能配置上，强调舒畅而又恣放的驾乘感受。在知觉感受上，强调精致且富于科技感的整车品韵。
在性能配置上，它追求大功率+大扭矩的动力输出来保证充满运动的性感，高规格安全科技配置和智能行车辅助系统来保证舒适自在的驾乘感受，凸显出配置造山的技术发展趋向。
第三利益乐透期望：在情趣利益得到满足的前提下，消费成本上追求具有利价比倾向的品价比最优化。这充分表明心灵娱乐至上在顾客的利益天平上占据着首要位置，在消费成本的考量上表现出利价比的倾向。
不走不爽：大众的旅行车情结
来自欧洲的大众在骨子里透出一股旅行车情结。在它的轿车产品谱系中，可以清晰地看到一条car、cross、van、wagon的发展轨迹。在中国市场，大众已经用超乎寻常的理性力量，将旅行车情结按捺了很多年。直到2013年11月，才异常谨慎地投放了第一款紧凑级旅行车——朗境。
朗境的英文名称是Cross Lavida，可以直译为朗行Cross版。从车身结构上考察，它是以跨界车的风格所进行的一次旅行车尝试。与同年款的朗行相比，车身尺寸虽然接近，但是朗境的车身结构和视觉造型显然更具旅行车风格。然而，朗境的上市价格定的太高了，远远超出清派自驾族对紧凑级旅行车的无痛消费价格区间。这不仅造成朗境的销势尴尬，也丧失了试水紧凑级旅行车的战略价值。
两年半之后，大众再次试水紧凑级旅行车市场。这一次祭出的车型是高尔夫·嘉旅。高尔夫·嘉旅的英文名称是GOLF Sportvan。从名称上看，它不是一款旅行车（wagon），而是一款厢式运动车（Sportvan）。但是，从它的中文名称和市场宣传基调可以看出，大众希望它占领清派自驾族这个细分市场。为了达到目的，大众将它的上市价格调整到了清派自驾族的无痛消费价格区间。此举果然奏效，高尔夫·嘉旅上市半年以来，销量稳步走高。
这种市场形势无疑给大众带来巨大鼓舞。面对持续快速增长的清派自驾族人群，大众决定再放出一匹大狼——蔚领。
蔚领能更上一层楼吗？
蔚领的英文名称是C-TREK。根据官方解释，C是Cross的缩写，TREK是远足、长途旅行的意思。C-TREK意谓这款车专注于旅行和自驾体验的用途。中文名称之所以起名“蔚领”，承袭的是大众进口的中型旅行车蔚揽的“蔚”系族谱。因此，仅仅从车型名称上就可以断定，这是一款真正意义上的紧凑级旅行车。
那么，蔚领能否超越高尔夫·嘉旅，在销量上更上一层楼呢？经过车型竞争力分析研究，平安信德给出了肯定的答案。因为，站在清派自驾族的利益立场上考察，蔚领有着三大重要的价值乐透优势。
第一大乐透优势：蔚领的造型韵致更具wagon的风范。
颀长的车身透出飒爽清新的追风调式。C柱和D柱之间的三厢半视觉造型彰显wagon的基本造型特征。这是旅行车在车身造型上的两大基因。对于这两大基因，蔚领都给予了大写。
轴距上虽然比高尔夫·嘉旅少了66mm，但是车身长度却多出211mm。这组车身纵向长度上的数据特征足以表明蔚领的一个车身造型特征：它的车身整体比例（车高/车长）超越了绝大多数紧凑型车。这带来两大益处：一是车身在视觉上飘逸出颀长动感的追风调式。二是增加了座舱和行李舱的纵向空间。为了进一步加强这种造型视觉效果，蔚领还在车身侧部采用了双肩线设计。客观而言，蔚领的造型韵致出色地演绎出了飒爽清新的wagon风范。
第二大乐透优势：比起竞争车型，蔚领的性能配置具有性价比优势。
根据终端真实销量统计，蔚领的竞争车型主要有两个主销车款：一是1.6L自然吸气发动机+ Tip6变速器的舒适型车款。二是1.4T涡轮增压发动机+ DCT变速器的舒适型车款。
将速腾、高尔夫·嘉旅、高尔夫、朗行、朗境与蔚领的主销车款进行性能对比，就会发现：无论是1.6L自然吸气发动机+ Tip6变速器的舒适型车款，还是1.4T涡轮增压发动机+ DCT变速器的舒适型车款，各个车型动力总成的性能配置处于完全相同的水平。在悬架系统上，除速腾的后悬架采用四连杆独立悬架外，其它车型均采用扭力梁非独立悬架。在安全科技配置上、智能行车辅助系统、车载信息娱乐系统上，除高尔夫以外，其它车型的配置水平非常接近。但是，在全景天窗、全车车窗电动防夹功能的配置上，蔚领明显高于其它车型。
将上述配置态势再放在车款价格指导价的天平上进行称量，就可以得出结论：比起竞争车型，蔚领的性能配置具有明显的性价比优势。
第三大乐透优势显而易见，那就是旅行车在车内空间上的天生优势。
综上所述，蔚领拥有的价值乐透优势，让它有能力超越高尔夫·嘉旅，成为紧凑级旅行车的领军车型。
结束语：你应该选择蔚领吗？
你应该选择蔚领吗？读完上述分析，相信你心里已经有了明确的答案：无论你实际年龄是多少，如果你的心理年龄带有强烈的青春印记，如果喜欢那种格调更闲适、更清新的旅行，如果你愿意被人看成是清派自驾族，蔚领就是单为你准备的菜。
如果你对上边三个“如果”的回答是NO，那就别买蔚领。因为它不是为你而生的。
