受去库存和国产化的影响，今年进口车市场呈现出供需双降局面。
11月26日，在“第十三届中国进口汽车高层论坛”上，国机汽车发布了《中国进口汽车市场发展研究报告（2016-2017）》。
上述报告显示，今年1~10月，汽车进口量为83万辆，同比下滑6.5%。经销商交付客户的进口车（AAK）达72.7万辆，同比下滑3.9%。预计今年全年进口车市场销量为110万辆，同比将下滑3%。
这是进口车连续第二年下滑数据显示，去年我国汽车进口量为106.73万辆，同比下滑25%。更为严峻的是，2017年进口车市场仍然没有向好的预期。国机汽车股份有限公司董事长陈有权向NBD汽车表示，在购置税优惠政策不明确的背景下，预计明年进口车销售为109万辆，同比微降。
是什么导致了进口车市场连续三年的下滑？面对这一市场表现，进口车行业又该怎么办？
对此，中国机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，导致今年供需双降的原因，主要是中国进口汽车市场经历了一轮新的调整。
在丁宏祥看来，调整内容主要体现在两个方面：一方面随着我国经济进入新常态，同时相关政策对市场产生影响，消费者消费倾向发生了变化，对豪华车、高端豪华车的需求回归理性；另一方面，近年来，进口车国产化进程加快，进口车市场竞争日趋激烈，出现了供大于求、以价换量、经销商不良竞争等情况。
丁宏祥表示，经过2014、2015年的结构调整，以及2016年库存方面的调整，进口车市场将会进入一个相对稳定的状态。
值得注意的是，与国家政策调整方向同步，新能源进口车和平行进口两大板块成为进口车市场新亮点。
在新能源进口车方面，尽管相比国产新能源车，进口新能源车在补贴、产品品种等方面均不占优势，但今年前10个月新能源进口车市场仍表现出良好态势，累计销售量达1.04万辆，同比增长超250%。
上述报告还预计，今年进口新能源车的市场规模将在1.4万辆左右，占进口汽车总量的1.3%。丁宏祥向NBD汽车表示，今年，插电混动车型的进口量大幅度增加，是一个新变化。数据显示，今年1~10月，插电混动车型在进口新能源汽车总量中的占比达到40%。
在平行进口方面，在“打破汽车销售品牌授权单一模式，扩大汽车平行进口试点省市范围”等政策的鼓励下，今年平行进口市场呈持续攀升状态。
数据显示，今年前10个月，平行进口汽车销量为9.54万辆，同比增长4.8%，好于进口车市场整体情况。据了解，今年，平行进口新增车型达到18个，新车型的进口速度和频率均快于往年，预计今年全年平行进口规模将在12万辆左右。面对新形势下的进口车市场，
丁宏祥认为，目前，我国汽车消费升级需求仍在持续增加，进口车应当提供新的供给，作为高端化、个性化产品的补充，创造新供给将是市场未来的发力点。
也就是说，进口车市场的供给侧改革，将成为拉动接下来销量回暖的重要方面。据了解，在新产品供给方面，2017年将有超过40款的进口新车型投放中国市场。
此外，对于未来的发展，陈有权认为，较高的库存数量对进口市场影响很大，直接导致终端销售价格的下降，尽管目前库存情况有所改善，但库存数字仍然相对较高，未来在各个环节上降低库存，也将是进口车市场未来发展需努力的方向。
根据中国汽车流通协会数据，今年10月进口汽车品牌库存系数为1.63，高于警戒值1.5水平8.6个百分点。
