近日，中国汽车经理人协会，寰球汽车新浪汽车联合发布11月中国汽车营销经理人指数（CAMMI）。此次的CAMMI综合指数为52.70分，高于荣枯分水线2.7分，却比10月指数低4.5分。看得出来，新旧年交替之际，尽管中国车市整体还会保持平稳增长，但业界态度更趋谨慎。
说实话，52.70分非常值得玩味。这个数字高于50分枯荣分水线0.18分，也高于9月份指数2.52分，却低于10月份指数4.5分。一方面，从中汽协刚刚发布的销量数据来看，1~10月15.4%的同比增速确实让人有点意外，可以说，2016年中国车市在实体经济整体走低的背景下“一枝独秀”。
另一方面，车市不确定因素在增加，不少浸淫汽车行业多年的老汽车人开始萌生这样的担忧：GDP能不能保住6.7%？车市没有政策的支撑速度会降多少？新能源新政下未来该怎么走？SUV还能火多久？中国品牌在这样的大环境下怎么应对、提升？诸如此类的这些问题值得业界深入思考和探讨。
“有期待，很艰辛。” 有人在问卷上留下了这样一句感慨！这或许也正是汽车营销人在当前阶段的心声。
