近日，各大车企纷纷公布销量，奇瑞官微也发布了11月份的销量数据。从总的销量来看，1~11月奇瑞（集团）累计销量598，921辆，同比增长25.6%，现已超过去年全年销量，目前排在自主品牌总销量第五。而11月份当月销量86，757辆，同比增长41.7%。
奇瑞（集团）今年再次冲击70万辆的销量目标，这表明12月份要冲刺到10万辆，才能够完成该目标。在瑞虎3X上市发布会那天，记者采访的奇瑞相关负责人表示，“今年的目标68万辆完成估计没太大问题，70万辆有一定的难度。”
合资和出口
11月份，奇瑞股份旗下奇瑞、观致和奇瑞捷豹路虎三大品牌保持了增长势头。其中，奇瑞品牌销量61，540辆，同比增长40%；观致品牌销量2，733辆，同比增长90.9%；奇瑞捷豹路虎销量6，828辆，同比增长21.6%。
奇瑞品牌的具体情况下节详述。先讲两个合资品牌。 其中，观致品牌母公司Kenon Holdings，于近日发布了第三季度财报，报告中显示三季度观致汽车的主营业务收入同比增加了54%达到了6.07亿元人民币。整个2016年前三季度观致累计亏损13.5亿元。根据目前的态势，今年观致将比2015年的24.75456亿元亏损有较大的减幅。
不过，观致在销量增加的同时，销售成本却增加得很快，整个三季度观致的销售成本增加到8.24亿元，相比去年同期猛增了85%。看起来，观致距离扭亏为盈还有很长很长的距离，而前不久的广州车展上，新任首席运营官刘良表示，“2017年观致汽车为了发展，将开启B轮融资，第三方资金规模将在150亿左右。”
奇瑞捷豹路虎的情况则比较良好，今年前十个月捷豹路虎在华销量增幅达到了30%。并且，目前奇瑞捷豹路虎生产的国产车型已经占到总销量50%左右的份额。在前不久的广州车展上，奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生还宣布，常熟工厂二期7万辆产能扩建启动。
而出口方面，11月份，奇瑞出口11，598辆，1~11月累计出口80，113辆。这也是奇瑞出口自2015年的7.3万辆低谷后开始的探底回升态势。
凯翼 开瑞 情况各异
奇瑞控股方面，11月销量15，656辆，同比增长53%。奇瑞控股旗下两大品牌开瑞和凯翼，目前情况各异。
凯翼品牌目前急需各方面的突破，目前的产品，C3和C3R由于过渡产品的性质，已经渐渐被边缘化。而“年轻人喜爱的智能互联汽车”目前算起来只有X3一款，11月销量3，900辆。而“众包造车”的X5量产上市预计在2018年6月前后，所以期间的空档期还得靠X3和V3撑着。
根据记者得到的切实消息，实际上凯翼的总经理郑兆瑞在7月份已经离职，但是目前知情者大都保持着沉默。记者采访了奇瑞控股的相关领导，得到的解释是目前凯翼的独立品牌性质不变，也就是说不会并入奇瑞股份。可能真正的难点在于，郑兆瑞离职后由谁来接替这个位置，目前还没有什么合适的人选。但是，“军不可一日无帅”，如果没有合适的领导人，会让凯翼的发展充满未知，而市场是不等人的。
而开瑞品牌，12月2日K60刚刚上市，销量还未体现，但是订单超过8，000辆属情况良好，实际上正如记者在《一句话点评•10月份MPV》中所讲，开瑞品牌是需要真正好好打造的一个品牌。而开瑞内部目前全力冲击的目标是月销8000辆。
