中国还需要一个新的汽车品牌吗？不论你如何投票，市场已经给出了回答：2016年，中国汽车市场共诞生13个新品牌，几乎平均每个月一个。梳理这些新品牌发现，不论是传统汽车新品牌还是新兴品牌，SUV成了绝大多数企业的量产车型首选；2017年也成了新品牌首款量产车扎堆上市的年份。
这些新品牌有的为自主品牌向上的路径选择，有的则为新的市场机遇下催生出的产物，有的肩负车企跑量任务，有的为汽车发展新方向探路。
2016新品牌关键词：SUV、2017
SUV成清一色车型选择
奇点汽车、长江EV、汉腾汽车、NEVS、斯威汽车、ARCFOX、LYNK&CO、比速汽车、WEY、蔚来汽车都将首款量产车型定位SUV，在13个新品牌中占据10席。
最新数据显示，2016年1-11月，SUV销售793.88万辆，同比增长45.49%。SUV细分市场大热对于新品牌车型选择具有决定性作用。
2017年新品牌量产车扎堆上市
如果说传统车企研发一款新车需要4年左右的时间，那么2016年诞生的这些新品牌都在刷新着推出量产车的速度。从时间分布上来看，在13个新品牌中，3个品牌已在今年上市新车，在2017年将有6个新品牌发布旗下新车。
主要有：泰克鲁斯·腾风、奇点、ARCFOX、LYNK&CO、WEY中和蔚来汽车。它们如何表现，已经成为人们对明年车市的最大期待之一。
汽车新势力2016都在忙什么？
实际上不只是2016年，如果将时间轴往后拉回会发现更多造车新面孔，诸如：前途汽车、敏安汽车、万向汽车、云度汽车、小鹏汽车、车和家、开云汽车、游侠汽车、凌云汽车、威马汽车、合众汽车、和谐富腾等等。
这些新势力在2016年也没停下脚步，都在造车之路上前进着，有的则发布了新车、有的拿到了新能源汽车“准生证”，有的工厂开工……当然，每家车企在过去一年里有很多大事件，我们则从中选取了最具代表性的一件进行分类。
当然，有动作迅速的企业已经展示了自己的首个作品，其中最引人关注的莫过于蔚来汽车电动超跑EP9，该车被宣称为全球最快的电动跑车。EP9采用了4台高性能电机和4个独立变速箱，最大功率达到了1000kW（1360Ps），0-200km/h加速时间仅为7.1s，极速可达313km/h。此外，开云汽车也在今年发布了自己的量产车PICKMAN，新车是双人座纯电动皮卡车型，目前仅推出了一款车型，官方指导价为2.38万元。其余几家则发布了自己的概念车，但也均公布了量产车亮相的时间表。
10月、11月、12月，前途、敏安和万向三家汽车企业相继获得新能源汽车生产牌照，有了生产资质。这三家均属于新能源汽车行业的老牌劲旅，只是此前活跃在电池、电机等核心零部件领域，背后也都用强大的传统企业做后盾，在取得新能源汽车生产资质后，未来在新能源汽车领域不可小觑。
云度汽车和威马汽车均为传统汽车人的创业项目，车和家及乐视超级汽车则为互联网企业背景。选择自建工厂虽然在资金、人力方面需要高额投入，但更大的好处是对于整车的质量、安全能有更为充分的把握。云度汽车、车和家及威马汽车未来的量产车型均以SUV为主；乐视超级汽车除了建厂项目，在今年还展示了两款超级跑车概念车，其合作伙伴法拉第未来的首款量产车将在2017年1月亮相。
梳理所有新品牌公布的工厂项目产能后发现，前途汽车、敏安汽车、云度汽车、车和家、威马汽车、乐视超级汽车和蔚来汽车的工厂年产能合计为131.6万辆。
此外，老牌通讯商中兴通讯也在年末加入了新能源造车大军，通过收购珠海广通客车以获得造车资质。纵使新能源市场前景诱人，让跨界造车扎堆出现，但是也有不那么顺利的，比如和谐富腾遭遇富士康退出，旗下爱驰亿维和FMC两家公司，造车之路也是一波三折。（本文转载自汽车产经网 作者魏微）
