11月份，市场情况总体平稳，就像乘联会秘书长崔东树所说的，符合前低中高后稳的年度走势，而且“体现了购置税优惠政策临近到期前的市场持续火爆状态，冬季消费热情平稳提升。”
据乘联会数据显示，从2016年1~11月累计销量来看，狭义乘用车市场整体销量已经超过了两千万辆，达到了2108.56万辆，同比增长18%。11月当月，狭义乘用车销量为254.59万辆，同比增长19.7%。其中，销量排名前十位的车企中，合资品牌占据了六席。
如果以马拉松来形容这场激烈的“暗战”，那么各大合资车企在这场全方位立体的竞争中，谁都不愿意掉队。相对于领跑的两个大众，上汽通用略微落后。而第二梯队，也就是进入“百万辆俱乐部”的队伍中，东风日产以轻松的姿态紧紧咬住了已露疲态的北京现代，一个身位后的就是今年超越了丰田的“技术宅”本田。再后面，队伍开始拉长……
而随着购置税政策到期必将带来的市场增速回落，以及整个车市结构在多年扩张性增长结束后进入平稳发展乃至新一轮的洗牌，有人开始撑不住要掉队了，在2016年形势一片大好的莺歌燕舞中却气力不支，最终将慢慢被残酷淘汰。
