2016年增幅放缓江淮的未来要看大众了

汽车公社杂志

发表于 2017/01/06 08:02

1月5日，江淮公布了12月的产销快报，江淮2016全年成绩也就此出炉。根据快报，江淮乘用车全年销售36.7万辆，较去年34.6万辆同比增长了6.1%，完成了2016年初制定的36万辆销售成绩。其商用车板块今年销量为26.5万辆，同比去年24.1万辆的销量成绩增长了9.5%。

在乘用车方面，SUV占据了江淮乘用车74.9%的份额，今年SUV累计销售了27.5万辆，同比增长了8.87%，但是这根“顶梁柱”却显得越来越不稳了。与去年SUV车型254%的增幅来看，今年8.87%的增幅看上去显得有些“寒酸”。

传统能源汽车没落

在SUV车型中，江淮瑞风S3一直占据了半壁江山。由于12月具体车型销量未出，以1-11月销量来看，江淮瑞风S3累计销售了17.15万辆，较去年同期17.09万辆的销量数据，增幅可谓微乎其微，所以今年江淮SUV销量没能进一步增长，应该和江淮瑞风S3表现失常有很大的关系。

业内人士分析有两个原因，首先是江淮瑞风S3的自身产品力不过硬。2014年，江淮趁着SUV的热潮推出了瑞风S3，上市不到5个月，销量便冲上了两万。但是之后便开始下滑，虽然每次改款之后销量有所提升，但是没过多久又会下滑。而去年9月，瑞风S3迎来了2年内第3次换代，“短短两年之间就进行了三次大换代，这与行业普遍一款车型的生命力在5-7年左右相比，江淮瑞风S3确实谈不上有太多的实力。”业内人士对江淮SUV产品表示了这样的看法。

其次就是同级市场竞品打压。江淮瑞风S3的竞品哈弗H2则依靠蓝标H2、H2S等车型的推出在小型SUV市场逐渐打压江淮瑞风S3的市场份额。去年7月的时候，江淮瑞风S3和哈弗H2还都处于1.1万辆左右的销量，但之后售价更高的哈弗H2销量却开始逐渐攀升，到了11月已经达到了2.6万辆的销量成绩。而江淮瑞风S3依靠换代，9月销量突破2.1万辆，但是次月销量就又开始下滑到1.96万辆，到了11月再次下滑到1.6万辆，已被哈弗H2逐渐拉开了差距。

除了瑞风S3，江淮乘用车旗下有强烈新车效应的还有江淮瑞风S2。今年1月，江淮瑞风S2月销量还能达到8073辆的成绩，但之后便不断下滑到1609辆，随着9月换代，销量有所上升，但是却稳定在4000辆的成绩左右，没能进一步提高。

就在前几天12月29日，江淮瑞风S2 mini上市，今年4月江淮中型SUV瑞风S7也将面世。这两款车型的推出完整了江淮SUV的产品线，然而面对竞品不断涌现的中国自主SUV市场，以及江淮自身在SUV上的薄弱环节，江淮想要在SUV市场再次实现爆款有一定的难度。

除了SUV板块吃紧，江淮轿车板块也并不乐观。2016年江淮轿车销量仅只有2.72万辆，同比下滑20.72%，仅占集团乘用车销量的7.3%。随着江淮逐渐押宝SUV，在轿车板块投入逐渐减少，轿车已经逐渐被边缘化。2015江淮汽车副总经理、乘用车营销公司总经理严刚曾表示：“我们尊重顾客的选择，当前用户喜欢SUV，所以公司把轿车的产能停掉，生产SUV。”

SUV板块的停止不前而轿车方面步步艰难，表面上达标的江淮，实际上远没有那么风光。

大众成最后一根救命稻草

在纯电动乘用车方面，江淮还是呈现出稳步增长的趋势。电动汽车已然成为江淮汽车的核心业务之一。2016年其新能源汽车共销售1.83万辆，较2015年1.05万辆的成绩同比增长74.59%。江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉表示：“到2025年新能源汽车要占到整个公司销售量的30%。”

去年江淮还和多家电动企业签订代工合作，其中最著名的就是大众。9月7日，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司签署合资合作谅解备忘录，双方将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。