2016年美国豪华车市场最大的变化终于如业界所期落定，奔驰以34万辆销量夺冠。在前三甲尽数同比滑坡的情况下，奔驰的SUV表现相对坚挺，使得该品牌跌幅最低，抱得金杯。但12月同样也是由于SUV暴跌，奔驰落后于雷克萨斯和宝马。
有别于奔驰、雷克萨斯和宝马前三甲，二线豪华车品牌在美国销量高速增长。奥迪甚至首次突破年销量20万辆，距离一线已经不远。加上迅速崛起凯迪拉克等，一线豪车在美国市场的份额正在被蚕食，格局处于嬗变之中。
一线豪车PK，成败都看SUV？
2016年，奔驰前10个月优势尽显，全年销量最终果然称霸美国豪车市场。但12月份却再现异观，宝马领先了奔驰，挤上亚军位置，雷克萨斯再夺美国豪华车市单月冠军。
2016年下半年以来，美国车市频频遭遇寒流，8月份至10月份销量连续滑落三个月，令分析人士失望，认为今年很可能不会超越2015年的纪录。值得欣喜的是，去年美国车市销量以5.6万辆的优势，赶超2015年的销量纪录。
然而2016年，豪华车市场却与整体车市表现截然相反，18个豪华品牌在美总销量达206.3万辆，同比下跌0.5%。可是美国豪车车市中，近七成豪车品牌上涨，前十强中六成增长。只是奔驰、雷克萨斯和宝马全部下跌，即使有奥迪、英菲尼迪、林肯两成左右的增幅作支撑，美国豪车市场还是出现微弱跌幅。
2016年，奔驰可谓是风头无两，不仅夺下宝马紧握两年的桂冠，而且锁定全球豪车市场榜首位置。12个月内，奔驰七次登顶美国豪华车市场，全年累计销量达34.0万辆，同比微跌0.8%。由于E级去年换代，迎来空窗期，加上美国消费倾向转向SUV和皮卡，轿车市场受重挫，奔驰旗下轿车车型2016年的累计销量全部告跌。SUV车型因此成为奔驰的主要增长来源，2016年GLC同比骤增71.6%，达到4.8万辆；GLS同比上涨9.9%，达到3.0万辆。这两款SUV与G级是奔驰2016年仅有三款实现增长的车型，抵消了轿车的大部分跌幅。
但12月份，奔驰却跌至第三名，被宝马以824辆的微弱优势领先。根据奔驰发布的数据，其主力车型GLC虽仍保持四千辆左右的销量，但2015年12月的基数却环比增长，导致该车12月份同比下滑8%，整年销量七成的增幅不及前11个月近九成的增速。因此，奔驰GLA、奔驰GLS等SUV，特别是奔驰GLC/GLK，无论是对奔驰全年夺冠，还是对奔驰12月跌到第三名，都起到了决定性的作用。
在美国市场，雷克萨斯是奔驰有力的竞争对手，前11个月与奔驰之间相差1.8万辆。而到12月份，雷克萨斯售出4.1万辆，成为美国豪车市场的冠军，进而缩小了与奔驰之间的差距。2016年，该品牌售出33.1万辆，与奔驰相差9千辆。因此纵观奔驰、宝马和雷克萨斯的表现，美国豪华车市场将在2017年再掀波澜。
宝马旗下轿车在美销量依然不尽如人意，但却有回升的趋势，12月份3系同比激增28.1%，达到6，740辆；新一代5系列亮相2017年1月份的底特律车展，这或许提振了该车在美销量，跌幅缩小至29.1%。而且，宝马X5销量突破5千辆，达到6，245辆；宝马X3也发力，同比大涨59.2%，达到4，978辆。
受到3系、5系、X3和X5车型拉动，宝马12月销量达到3.3万辆，赶超奔驰。但前11个月，宝马跌幅较大，因此12月份的回升作用微小，该品牌2016年累计在美销量同比下滑9.5%至31.3万辆，失去了榜首位置。
二线急追直上
相比一线品牌齐齐告跌，美国豪车“第二阵营”除路虎外，形势一片大好。受益于折扣优惠力度，以及美国圣诞节节日因素，以往上限为2万辆的奥迪和凯迪拉克实现了突破，英菲尼迪和讴歌近两万辆。
身为美国豪车市场的“准一线”，奥迪12月份美国销量同比攀升13.7%，达到2.3万辆，创造奥迪美国销售历史上最佳月度销量，2016年在美累计销量同比增长4.0%，达到21.0万辆。SUV是奥迪2016年增幅的决定性因素，上个月同比劲增34.0%，达到1.2万辆，全年售出10.0万辆，同比攀升18.9%。
12月份，凯迪拉克在美国市场销量破两万辆，达到2.1万辆，同比3.2%，2016年售出17.0万辆，同比下滑3.0%。其主力车型XT5上个月售出7，436辆，全年达到39，485辆，大大抬了凯迪拉克的销量。
在中国市场，同样受益于XT5车型，凯迪拉克12月份销量同比大涨59%，达到1.5万辆，全年销量达11.8万辆，涨幅达47.5%，不出意外将一举超越捷豹路虎，夺得2016二线豪华品牌销冠的宝座。
上个月，英菲尼迪同比激增20.6%至1.8万辆超越讴歌，2016年销量却与后者差2.3万辆。因此英菲尼迪仍需再加把劲。林肯和沃尔沃上个月均突破万辆，分别同比上涨17.8%和8.4%，增幅超出美国豪车市场平均水平。
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