一句话点评中高级车:逐渐失去品牌定义能力

一直以来，帕萨特代表着大众品牌的辉煌；凯美瑞则是丰田品牌的最杰出代表；雅阁几乎就是本田技术的集大成者。所以，总有“得中高级车者得天下”的说法。

但是，对不起，从2016年开始，中高级车不再是一个品牌的最具代表性的产品了，随着SUV的兴起和中高级车跌跌不休的下滑，各大汽车公司纷纷把研发中心向SUV倾斜，中高级车不再是每家公司不可替代的宠儿。

在中国，CR-V早就超过了雅阁；途观的销量远甚帕萨特；昂科威比君威+君越都卖得多；最不济的RAV4也比凯美瑞多不少。

而且，从雅阁到帕萨特到君越，这些中高级车产品缺乏变化，越来越平庸，一来全球市场都不再把中高级车作为品牌不可替代的部分，二来SUV的热潮开始分散之前的中高级车消费群体，放弃帕萨特买一辆途观和为了昂科威舍弃君越的人大把存在。

所以，代表一个品牌的产品，已经不再是中高级车，而是这个品牌中高端价位产品的组合。