丰田汽车在2016年的全球车企销量争夺中将宝座输给主要对手大众汽车集团。然而丰田今年最大的对手恐怕是美国总统特朗普。
丰田汽车预计截至2017年3月底的财年利润将下滑至1.7万亿日元（合151亿美元），较上一财年下降近四分之一。丰田汽车做出的预测反应了日元走高以及美国市场轿车需求低迷给该公司带来的诸多挑战。
特朗普对进口车辆的限制更是给丰田汽车下了一道难题。丰田汽车目前已经在美国投资220亿美元并可能需要再追加10亿美元投资，建设在美的六家工厂。据分析师Takaki Nakanishi表示丰田在美国进口高价值零部件（如发动机和变速箱）的比例还很大。Takaki Nakanishi指出：“日本汽车行业在美国尚未充分本土化”。
特朗普正式上台前就点名过丰田，威胁丰田计划在墨西哥工厂生产下一代的卡罗拉将需要支付高额过境税。丰田汽车似乎不为所动，没有表现出打算撤回墨西哥工厂投资的计划。
北美市场对于丰田汽车而言至关重要，丰田38%的收入来自北美。丰田章男本周表示丰田未来五年将在美国投入100亿美元。日本首相安倍晋三近日向特朗普表示丰田在美出售的凯美瑞75%的零部件都是在当地生产。
转移生产 进退两难
消费者偏爱卡车和SUV，丰田预测美国销量情况不容乐观，另外车企纷纷加大补贴，竞争愈发激烈。
丰田公司表示在美售出49%的车辆出自美国工厂。丰田出口至美国的车辆比日产汽车或本田汽车多，因为大部分雷克萨斯豪车在日本生产，RAV4跨界车从加拿大出口至美国，塔科马Tacoma皮卡则是从墨西哥进口。
对于丰田而言，加大在美生产代价很大，日本国内不好交代。印度国家银行分析师Koji Endo表示增大在美雷克萨斯车型生产需要新建一个工厂，建厂费用将达13亿美元之多。Koji Endo称：“如果雷克萨斯生产大量转移至美国，那么日本工厂就不得不关闭，相关人员就会被辞退，部分供应商或随之消失。”
加大SUV、皮卡生产投入提销量
丰田现在开始加大SUV 和皮卡的生产投入。该公司在普林斯顿工厂增加了400个岗位，增投6亿美元，丰田汉兰达在该厂生产。
上个月，丰田发布了第五代雷克萨斯LS，新车将对标奔驰S级和宝马7系。2017年丰田将有较多新品推出。
这些优势在一定程度上可以冲淡美国关税造成的损失。但是边境税问题还会是丰田最大的威胁。分析师解释一旦美国议会通过征收过境税，车辆价格就会飞涨，一些贵的车辆就更加卖不动了。
