根据乘联会发布的最新数据，整理出2017年1月国内狭义乘用车销量前十名企业排行榜。在1月前十车企销量排名中，上汽大众时隔两月再夺冠军，一汽大众排名第二，较去年12月份上升四个名次，上汽通用则为第三。其他车企方面，东风日产继续保持第七，北京现代排名由12月的第四名跌至第九名，销量仅为80017辆；与之相反，自主阵营的长安和吉利，排名则双双上升，其中长安汽车由12月份的第十名升至第五名，夺得自主第一。
2017年1月车市概况
2017年1月中国汽车市场狭义乘用车批发销量为2，169，804辆，较2016年12月的2，603，288辆，环比下滑16.7%，与去年同期相比下跌0.8%。三大细分市场——轿车、MPV和SUV，1月销量环比齐齐下降，且降幅都在10%以上，最高达24.7%，为MPV；同比来看，仅SUV销量增长，增幅为9.8%。
加入1月份微客销量46，398辆，2017年首月中国汽车市场广义乘用车批发销量合计为2，216，202辆，与2016年同期的2，250，750辆相比，同比下降1.5%，较2016年12月，环比跌16.7%。
零售销量方面，2017年1月中国汽车市场狭义乘用车零售销量达2，074，732辆，相比于2016年12月份的2，711，209辆，大幅下滑23.5%；较去年同期的2，287，530辆，下滑9.3%。细分领域，轿车、MPV和SUV，前两个细分市场1月销量同比、环比均下降，其中MPV同比和环比的降幅均在20%以上；SUV销量环比下降19%，同比增长6.9%。
加入微客1月份的44，715辆销量后，新年首月广义乘用车零售销量共计为2，119，447辆，与2016年12月的2，768，469辆相比，环比下滑23.4%，较之去年同期，下跌9.8%。
乘联会在相关报告中指出，新年首月乘用车零售销量未超预期，是春节偏早因素叠加购置税减半政策退坡所导致。由于今年春节提早到1月底，导致1月损失5个旺销日的销量，按天数折算要损失1月总量的15%。而购置税优惠政策退坡前的持续抢购，则造成了车市一定程度上的透支，使得1月车市零售开局偏弱。
前10排名
在1月前十车企座次排名中，除东风日产与去年12月份排名保持一致，其它车企的排名均有变动。具体来看，前三名分别由上汽大众、一汽大众和上汽通用夺得，其中上汽大众和一汽大众销量较2016年12月份均出现一定幅度的增长，而上汽通用销量则减少了32，514辆。
另外三家合资车企，上汽通用五菱、北京现代和长安福特，排名较之12月份均下降，北京现代下滑幅度最大，由第四名跌至第九名，上通五菱和长安福特分别各下降一个名次，1月份排名为第四和第十。
自主阵营，长安汽车赶超吉利和长城，位居自主第一，前十中排名第五；吉利排名第六，较去年12月份上升两个名次；长城汽车位居第八，首月被吉利、长安双双赶超。
以下是1月份狭义乘用车批发销量前十排名：
第1名：上汽大众
1月狭义乘用车批发销量：213，706辆
第2名：一汽大众
1月狭义乘用车批发销量：198，079辆
第3名：上汽通用
1月狭义乘用车批发销量：179，775辆
第4名：上通五菱
1月狭义乘用车批发销量：137，579辆
第5名：长安汽车
1月狭义乘用车批发销量：123，823辆
第6名：吉利汽车
1月狭义乘用车批发销量：102，706辆
第7名：东风日产
1月狭义乘用车批发销量：92，939辆
第8名：长城汽车
1月狭义乘用车批发销量：82，058辆
第9名：北京现代
1月狭义乘用车批发销量：800，17辆
第10名：长安福特
1月狭义乘用车批发销量：696，04辆
