长安汽车总裁朱华荣曾表示，快中求稳才是对于长安汽车最为稳健的。2017年长安汽车的销量目标对比2016年仅增长5万辆，面对吉利、长城的气势汹汹，长安能稳得住吗？
进入2017年，本土车企两长（长安、长城）与吉利究竟谁能问鼎中国自主品牌销量冠军，已经成为今年车市的最大看点之一。随着刚刚过去的1月份各家纷纷晒出成绩单，数字背后或许正在显现更多的端倪。
近日，长安汽车公布了其产销数据，数据显示，2017年1月份长安品牌汽车（包括长安乘用车及长安商用车）共售出191，194辆，同比增长7.7%。其中长安品牌乘用车共售出138，753辆，同比增长10.5%。
在新一轮的自主第一争夺战中，长安再次超越吉利、长城，拿下2017年的开门红，后者以10.27万辆、9.12万辆的成绩分别位列二三名。作为自主车企的龙头老大，虽然长安去年守住了第一的位置，但全年表现相比于吉利、长城并不抢眼。而一月份得益于MPV销量的领先让长安看起来略显浮肿，其10%的同比增长也主要来自于去年年初上市的CS15。
具体到车型上，CS75、CS35、逸动系列、悦翔系列、CX70、欧尚以及欧诺共计7款车型在今年一月均跨入了“万辆俱乐部”。逸动（含逸动XT）售出新车13，607辆，同比下跌超30%，但环比增长34.7%；悦翔系列共售10，770辆，同比下滑近30%，考虑到今年一月份包含春节假期，有效工作日缩短了一个星期，销量过万并保持环比增长，只能说长安品牌乘用车轿车板块的表现较为稳定。
在SUV板块，除了去年年初上市的小型SUV CS15外，其余车型均超万辆。特别是刚刚推出涡轮增压动力版本车型的CX70，销量已连续5个月破万，一月销量达14，506辆。紧凑型SUV CS75共售新车26，492辆，与去年同期持平，也是长安自主板块最畅销的车型。
虽然长安自主在SUV方面的表现可圈可点，但对比吉利、长城来说略显势弱。今年一月，吉利旗下的SUV表现很是耀眼，博越持续破两万，帝豪GS和远景SUV也都保持在万辆以上，较之2016年GX7、SX7和GX9这三款当时的主力，吉利1月SUV销量同比激增722.5%。长城旗下SUV的销量也借助H6、H2的热销同比攀升9.9%，特别是H6依然占据着国内销量最高SUV的宝座。
轿车表现平平，SUV“日渐式微”，长安能站上自主车企第一的位置很大程度上得益于其轿车、SUV、MPV的全面均衡发展。今年一月，欧诺、欧尚两款MPV车型共售新车28，393辆，特别是长安欧尚，单月销量达16，070辆，同比大幅上涨近300%，也是2016年国内MPV的十大热销车型之一。
目前，吉利、长城均未有MPV车型投放市场，如果长安除去欧诺、欧尚的销量其领先优势仅剩万辆。而吉利、长城想要追赶长安，也势必会在MPV领域加速布局，此前有媒体曝出吉利一款大尺寸MPV车型的谍照，据吉利研发部人士透露，该款车型已经进入基地，加上即将上市的吉利EV8，2017年吉利或将推出2款MPV车型，而这对于长安来说，将构成很大的威胁。
虽然长安汽车总裁朱华荣曾表示，快中求稳才是对于长安汽车最为稳健的。此前长安汽车公布了其2017年的销量目标——310万辆，作为一家体量庞大、自主板块几近六成、年销量过300万的车企，销量目标仅仅只比去年提高了5万辆，长安的这种“稳”不免被外界认为有掉队的嫌疑。
根据长安汽车的规划，2017年将推出CS55等SUV车型，包括2016年年底在广州车展上正式推出的CS95车型，很快将在3月份正式上市，新车定位中大型SUV，整车尺寸已经超越了传祺GS8。对于长安汽车来说，也许求稳的策略并不是想象的那么好，逆水行舟，不进则退，要想坐稳自主第一的宝座，长安仍需加把劲。
