据车质网的统计数据显示，2016年共有249款符合条件的国内自主和合资品牌车型上榜车质网“2016年度国内乘用车投诉销量比排行榜”，较2015年减少了6款。其中，入选榜单的轿车共有119款，SUV车型108款，MPV车型16款，面包车6款。据车质网对近两年国内车主投诉信息研究分析发现，2016年国内乘用车投诉销量比的市场平均值为万分之15.9，较2015年略有下降，其中，国内轿车投诉销量比市场平均值为万分之18.2，相比国内汽车市场整体质量口碑仍有一定差距。
在2016年的榜单中，入选的自主轿车共有37款，占轿车总数的31.1%。虽其中22款车型投诉销量比优于2016年国内轿车均值万分之18.2，但整体表现不佳，致使自主品牌轿车投诉销量比高达万分之25.26，较合资轿车均值万分之16.88有不小差距，可见自主品牌在质量口碑方面还应提高重视。
数据看点：
1、新能源车型两极分化 比亚迪、奇瑞悲喜交加
随着近几年国内政策不断倾斜，新能源汽车市场热度不减，销量不断攀升。在自主轿车投诉销量比排行榜中，新能源车型在前十名中占据四席，表现喜人。其中，比亚迪e5与荣威e550更是以低于万分之一的投诉销量比排列第一与第三，虽然投诉情况并不能直接代表产品质量，但仍在很大程度上说明了运用新技术打造的新能源车型，也可以拥有不错的产品可靠性。
反观榜单靠后位置，同样是新能源车型的比亚迪秦与奇瑞E3与榜单前列的自家兄弟形成鲜明对比，情景貌似有些尴尬。但是，应该相信自主品牌在新能源的进步和成绩是难以抹煞的事实，短期的一些问题并不会让人们失去自主品牌在这一领域的信心。
2、销量与口碑难兼顾 发展与品控需平衡
作为汽车市场的根基，轿车产品的成功与否往往左右着车企的发展进程。在入门级家轿市场，自主品牌已经逐渐掌控了市场的脉动，相对合资品牌，无论是在销量上还是在市场份额上均已显露出不小的优势，而质量口碑的提升压力则紧随而至，是需要厂商去攻克的重要课题。
据车质网数据显示，在自主轿车投诉销量比榜单中，优于2016年轿车投诉销量比万分之18.2均值的车型有22款，其中不乏吉利远景、比亚迪F3、长安逸动这样年销量十万以上的热销车型，但是排名垫底的多个车型也同样来自上述厂家，显示企业的品控未能展现出均衡性和一致性。当然，相关信息也显示，排名较差的这些车型之所以录得较多的投诉，往往也与偶发因素与关，相信企业在找到解决方案之后，后期的质量口碑应该会有较大改善。但即便如此，企业还是需要高度重视早期客诉，越早进行缓解疏导，就能越早减少消费者抱怨继续蔓延。（来源：车质网）
