2月份，自主品牌再次迎来逆袭，在乘用车市场的份额达到了48.2%，这意味着100辆乘用车里有48款是自主品牌，和合资品牌老司机们有均分天下的即视感。其中，为自主品牌夺下半壁江山立下汗马功劳的毋庸置疑是SUV车型，而在轿车市场，尤其是合资品牌手握大权的中级车市，自主品牌车型仍难有起色，不过也因为部分合资品牌在中级车市出现下滑，给了自主品牌冒尖的机会。
以往波澜不惊的中级车市在2月份迎来了一个较大改变，长期占据榜首位置的大众朗逸被别克英朗代替，捷达、轩逸等一直表现不错的中级车出现下滑，这样一来给了其他品牌上升的机会，尤其是自主品牌。
在中级车市，销量表现最为优异的自主品牌车型依旧是吉利帝豪，以单月超过2万辆的成绩让大众朗逸这位“A咖”也不敢小觑，此外，吉利远景环比虽有略微下滑，不过也在中级车市得到进一步突破，第一次爬到自主品牌中级车市第二的位置，榜眼之荣誉均被吉利车型拿走，颇有一番一枝独秀的傲娇感。
不过，相比下来，其他自主品牌集团军在中级车市的表现只能说遵循了一贯的老套路“马马虎虎，不尴不尬”，这和在SUV市场撸起袖子加油干的热火朝天实在是不相匹配，这样长久下去也不是个事……
