2月份，自主品牌再次迎来逆袭，在乘用车市场的份额达到了48.2%，这意味着100辆乘用车里有48款是自主品牌，和合资品牌老司机们有均分天下的即视感。其中，为自主品牌夺下半壁江山立下汗马功劳的毋庸置疑是SUV车型，而在轿车市场，尤其是合资品牌手握大权的中级车市，自主品牌车型仍难有起色，不过也因为部分合资品牌在中级车市出现下滑，给了自主品牌冒尖的机会。
以往波澜不惊的中级车市在2月份迎来了一个较大改变，长期占据榜首位置的大众朗逸被别克英朗代替，捷达、轩逸等一直表现不错的中级车出现下滑，这样一来给了其他品牌上升的机会，尤其是自主品牌。
在中级车市，销量表现最为优异的自主品牌车型依旧是吉利帝豪，以单月超过2万辆的成绩让大众朗逸这位“A咖”也不敢小觑，此外，吉利远景环比虽有略微下滑，不过也在中级车市得到进一步突破，第一次爬到自主品牌中级车市第二的位置，榜眼之荣誉均被吉利车型拿走，颇有一番一枝独秀的傲娇感。
不过，相比下来，其他自主品牌集团军在中级车市的表现只能说遵循了一贯的老套路“马马虎虎，不尴不尬”，这和在SUV市场撸起袖子加油干的热火朝天实在是不相匹配，这样长久下去也不是个事……
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我把这叫做中国现象，意思就是只有中国才会有这种现象。比亚迪F3不是也引领过一时吗？后来呢？现在吉利，稍后呢？天知道！如果以为吉利买了volvo,其质量有质的飞跃大概不见得吧。volvo早年还能跟宝马比比，但现在早就落伍了。发动机 离合器和变速箱这些最核心的东西没有一样拿得出手。那吉利从volvo得到的是什么呢？又有那款是久经考验了的车呢，照现在这样热是不是用不了多久就要将大众挤下神坛呢？我看没那么容易！除非把大众赶出中国。就现在而言我是不会买吉利车的，将来会不会买不知道，还要看看五年后你现在的车是个什么样子再说吧。如果为了省钱车不买大厂的不算精明，如果是为了炫耀有钱车不买小厂的那是有钱不会花。
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前几年买车的时候分别看了吉利新帝豪 比亚迪G5 奇瑞艾瑞泽 ，后来买了新帝豪的，当时G5配置很高 又是刚出的 为什么 没买他，他们的整个4S店氛围很不好，太会吹牛逼，很自傲 还顺便贬低其它车型，关键的是 你在网上试说下比亚迪不好的话试一下，分分钟钟一大堆网军过来 围你
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