市场概述：毫无疑问，在市场最糟糕的时候，SUV市场守住了底线，自主品牌虽然尤为厉害，但合资品牌也未逃过市场趋势的洪流。不过相比自主品牌在SUV市场相继进入淘汰阶段，合资品牌SUV表现得相对坚挺，除了福特、现代起亚、标致等个别受到羁绊的品牌。
时隔一年，大众途观重新夺回这个曾霸占4年之久的的冠军位置，不过奇怪的是，之前途观和途观L都是分开统计，这次合并统一计算颇有韵味。
在SUV发展迅速之时，SUV市场也呈现出多元化的细分局面，小型SUV、中型SUV、7座SUV等产品不断出现。特别是7座SUV，之前汉兰达和锐界一枝独秀，现在随着包括欧蓝德、途昂、奇骏 (配置|询价)、柯迪亚克等一批7座SUV的入局，这一细分市场也变得热闹起来。
拿广汽三菱来说，这家汽车公司能顺利进跨入月销万辆的俱乐部，与其说欧蓝德功德无量，不如说7座车型功不可没。那么作为曾经试图夺下合资SUV月销桂冠的奇骏，7座奇骏的到来能否有欧蓝德这般的运气和魄力呢？
