4月11日，中汽协发布3月份汽车产销数据，今年4月，汽车生产213.84万辆，环比下降17.88%，同比下降1.91%；销售208.40万辆，环比下降18.05%，同比下降2.24%。出现环比同比双下降的情况。
其中乘用车生产178.28万辆，环比下降18.52%，同比下降3.32%；销售172.22万辆，环比下降17.84%，同比下降3.68%。1-4月，乘用车产销分别完成789万辆和767万辆，比上年同期分别增长4.2%和2.5%，低于汽车总体1.2和2.1个百分点。
SUV一骑绝尘 MPV降幅扩大
具体到细分车型上，从乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，除SUV产销保持增长外，轿车、MPV、交叉型乘用车产销均呈现下降。其中轿车产销分别下降0.9%和1.4%，SUV产销分别增长21.7%和18%；MPV产销分别下降为14.9%和17.9%；交叉型乘用车产销分别下降34.7%和25.9%。
在1.6L及以下乘用车销量来看，4月，1.6L及以下乘用车销售113.7万辆，比上年同期下降10.2%，占乘用车销量比重为66%，比上年同期下降4.8个百分点。1-4月，1.6升及以下乘用车销售533.3万辆，比同期下降0.3%，占乘用车销量比重为69.5%，比上年同期下降2个百分点。
新能源高歌猛进 插电混合动力祸不单行
4月，新能源汽车产销分别完成37306辆和34361辆，比上年同期分别增长19.0%和7.9%。其中纯电动汽车产销分别完成30197辆和28570辆，比上年同期分别增长26.1%和19.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成7108辆和5791辆，比上年同期分别下降3.9%和26.8%。
1-4月，新能源汽车生产95856辆，比上年同期增长1.4%；销售90402辆，比上年同期下降0.2%。其中纯电动汽车产销分别完成78351辆和72895辆，比上年同期分别增长11.0%和9.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成17504辆和17507辆，比上年同期分别下降26.8%和27.4%。
华晨成4月增长独苗 前4月吉利增幅98.4%
4月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，华晨销量小幅增长，其他企业均呈下降，其中长安降幅更为明显。4月，上述十家企业共销售183.07万辆，占汽车销售总量的87.85%。
1-4月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，华晨、长安、北汽和东风销量有所下降，其他企业继续保持增长。1-4月，上述十家企业共销售805.46万辆，占汽车销售总量的88.65%。
4月单月销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风有限（本部）、吉利控股、一汽丰田、长安福特、广汽本田、华晨宝马和北京现代。与上月相比，华晨宝马销量呈小幅增长，其他企业均呈下降。4月，上述十家企业共销售60.30万辆，占轿车销售总量的71.97%。
1-4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为805.5万辆，比上年同期增长5.2%，高于行业增速0.6个百分点。占汽车销售总量的88.7%，与上年同期相比提高0.5个百分点。其中吉利涨幅最高，同比增长98.4%。
自主日系销量上升 韩系法系持续下降
在各车系上，前4个月，日系车型涨幅最快，市场份额达到16.9%，同比增长2.3%。自主品牌同比增长0.9%，市场份额为45%，将近占据整体市场份额的半壁江山。韩系法系市场份额持续下降，其中韩系车降幅最大，同比去年减少2.7%。
