虽然4月汽车销量出现下滑，但关于中国汽车的发展规模问题，董扬给大家吃了一颗“定心丸”。
5月15日，2017年中国汽车论坛在上海召开，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）常务副会长董扬就舆论所关心的中国汽车产业发展空间、中外汽车品牌共存、新能源汽车三大热点问题进行了解读。
董扬认为，中国汽车产业的发展空间，还可以增加近1倍，中国汽车的年产量很可能达到5000万辆，在国内销售4000万辆，在海外销售1000万辆，比现在增加2000多万辆。
中汽协数据显示，4月，国内车市仍未回暖，汽车销量同比下滑2.2%。其中，乘用车销量报172万辆，同比下降3.7%。
对此，董扬表示，今年前四个月中国汽车发展速度比较慢，但今后若干年内我国汽车发展的速度，不会像2015年4%的增速那样低，也不会像2016年14%的增速那样高，而是将增速保持在7%左右。
他建议，全行业要有定力，在发展形式好的时候开拓市场，在发展形式不好的时候就加强管理、提高质量、打造平台。
在董扬看来，中国汽车开放的速度大于世界上绝大多数国家，但是前些年中国品牌汽车在中国市场占有率持续下滑，开始有很多人担心中国品牌被外国品牌挤垮。
近两年，中国品牌在大货车、大客车、小型SUV、小型MPV方面表现出相当强的市场竞争力。1~4月，中国品牌乘用车市场份额提升了0.9个百分点，达到45%，销量同比提升4.6%至345.3万辆。市场份额提升主要依靠SUV板块，前4个月销量累计增长26.3%，市场份额已达到61.3%。
在中国品牌发展迅速的情况下，董扬预测，自主品牌与合资品牌完全能够共存，在可预见的时间内，两大阵营都会有不少于三分之一的市场份额。
另外，对于国外媒体对中国电动汽车发展速度虽快但质量却不够好的“质疑”，董扬表示，大可不用担心，因为中国在这一市场的产品更新迭代速度更快，国外可能五年才换代，而我们可以做到只要两年。他预测，5~10年后，中国制造的电动车水平就能够与国外发达国家持平。
中汽协数据显示，4月，国内新能源汽车市场回暖，销量同比增长7.9%至3.4万辆。
