虽然与中国相比，奥迪、奔驰、宝马在欧洲几乎是白菜价，现在也绝非豪车遍地，但照貌似距离满大街都是ABB不远了。
与中国消费者“以大为美”的趋势相一致，如今欧洲市场也是小型车地位不保，SUV迅速崛起；不过欧洲消费者可没有那么“崇洋媚外”，反而是各自“国货”的忠实拥趸。
SUV和豪华车要干掉小型车？
提及欧洲车市，估计很多人就会不由自主地想到小型车。低排放汽车可被免除或少征路税，与之形成强烈对比的是，法国等国家往往征收相当于油价三倍的燃油税。于是消费者被迫选择经济省油的小车。而即便车主欲购买空间更大的车型，也会受到“古色古香”狭窄街道的限制。
根据Autocar发布的欧盟各国TOP3畅销车型，微型车、小型车和紧凑型车占据50个席位，比重达六成。高尔夫 (配置|询价)、Polo自不待言，这也是大众作为欧洲最热卖品牌的实力表现。在欧洲以高性价比著名的斯柯达明锐则在11个国家内热销，受益于语言、地理优势，主要在东欧地区赢得了一定的群众基础。
不过，素来以小型车著称的欧洲车市，近两三年来也经受席卷全球的“SUV浪潮”的冲击。各种尺寸与价位的SUV和跨界车增势都毫无放缓的征兆，在2016年增长并不平衡的欧洲车市成了大赢家。
JATO Dynamics的数据显示，2016年雷诺卡缤、日产逍客、宝马X1等SUV合计销量同比攀升了22%，至379.7万辆，远高于平均6.5%的增长率，占欧洲1500万辆销量的25.3%，比2015年21%的市场占比增长了4个百分点。
Autocar数据中，小型和紧凑型SUV占据22个份额。途观不仅仅是大众在欧洲的销量增长支柱，更是欧洲最畅销的SUV。逍客与之争斗不断，在个别月份可超越途观，登顶欧洲SUV市场。可在Autocar各国畅销车型排行榜中，科雷傲反而最受欢迎，是八个国家的热销车。
2016年，欧洲车市创下九年里的销量纪录，只是在攀上新高峰后，车市增速有放缓的趋势。五年前欧元区寒冬降临，春天的气息消失无踪。欧债危机持续蔓延，为汽车行业施加了重重压力。而且新车市场基本饱和，购买力大幅降低。当前欧元区下行风险减少，这对汽车行业发展构成利好因素，中级车和豪华车因此成为一些国家的畅销车。瑞典、捷克、芬兰、挪威等国家的畅销车集中在大众帕萨特、沃尔沃S90、丰田Avensis等。
“国货”受欢迎 整体车市的表现在一定程度上可影响到具体车型的销量表现，但对哪款车是畅销车影响甚微。就各个国家的畅销车型而言，仅有德国、法国、意大利（菲亚特）、瑞典（沃尔沃）、英国（沃克斯豪尔）、捷克（斯柯达）和西班牙（西雅特）有自己汽车工业，其畅销车型多集中在本土品牌，而荷兰、丹麦、希腊、斯洛伐克等多由于地缘效应也表现出一定倾向性。
根据JATO最近公布的数据，2017年第一季度，德国本地制造车型贡献了39%的销量；法国国产化率为34%，仅次于德国；西班牙本土化程度为21%，意大利为17%，英国16%。拥有汽车工业的国家本土化率更高，本土品牌在价格上也就更具优势。
德国最畅销的车型全为大众品牌车型，分别是高尔夫、途观和Polo，接下来就是由通用汽车出售给PSA集团欧宝Astra和Corsa，2017年迄今为止分别销售了65，197辆和55，196辆，而豪华车奔驰、宝马和奥迪无一上榜。
法国雷诺科雷傲、标致208和雪铁龙C3三款车型名列三甲，而排行前十的车型中，仅有达西亚Sandero这一款非法系品牌入榜，而如今达西亚也为雷诺所拥有。今年5月份，法国新任总统马克龙在就职典礼上毅然选择本土DS品牌，日常用车则偏爱雷诺Espace。
意大利最畅销的车型为菲亚特Panda、蓝旗亚Ypsilon和菲亚特500几款微型车。菲亚特克莱斯勒集团占意大利60%的市场份额，但销量排行前10车型中，雷诺科雷傲、福特嘉年华、大众Polo和高尔夫也在其中。
英国的汽车品牌如今皆入他人之手，最畅销的车型为福特嘉年华，其次是福克斯，第三名为欧宝Corsa换标的沃克斯尔Corsa。看到这里，或许有人会提出疑问，福特作为美系车，为何英国人如此热衷嘉年华和福克斯。其实，这两款热销车均由福特欧洲公司的总部德国科隆开发，且迎合欧洲消费者对两厢车的需求。因此即使福特是美系品牌，但其在欧洲销售的车型却可以说是具有“纯正的德国血统”。在TOP10中，日产、大众、奔驰和宝马的车型均占有一席之地。
作为一个为本国品牌沃尔沃感到骄傲的国家，瑞典最畅销车型的宝座在2017年又重归沃尔沃S90/V90，而去年问鼎的大众高尔夫甚至不敌XC60，滑至第三位。不过，需要注意的是，随着经济水平的提升，瑞典2016年GDP为43785.78亿瑞典克朗（约合5，113.2亿美元），同比增长4.7%，人均51，528美元。加之本土属性，沃尔沃即使身为豪华品牌，也常常入围瑞典畅销车榜单。
在西班牙，其本土品牌西雅特（如今归于大众集团）的Ibiza和Leon分列冠亚军，第三名则是欧宝Corsa。而毫无疑问，引入Ateca这一首款西雅特SUV和Arona这款小型SUV有助于增强西雅特品牌在西班牙的市场占有率。
除了在品牌诞生地及总部所在地捷克，斯柯达取得了包揽销量TOP3的好成绩，此外在斯洛伐克、瑞士、爱沙尼亚和芬兰都名列TOP3。
在其他没有汽车工业的国家如芬兰、希腊、葡萄牙等国家，大众高尔夫是当之无愧的“大众”车型，而大众途观、日产奇骏、现代途胜、起亚狮跑、铃木维特拉等诸多SUV保持着相当迅猛的增长速度。
在西欧诸国中，只有在挪威，宝马i3这款电动车的销量上了TOP3榜，销量仅有1939辆，而畅销的欧蓝德PHEV、雷诺ZOE、日产聆风等均未入榜。
尽管高尔夫、Polo、明锐等是欧洲民众万年不变的用车选择，但这一习惯也在悄悄地发生改变。当看到SUV慢慢地登上各国畅销车榜首时，不禁令人感叹一句：SUV大法果然不止在中国。
