早就说过，今年的ABB竞争大戏非常有看头。果不其然，奥迪像赛场外的小孩儿，处于放空状态，而在跑道上的宝马、奔驰显然绷紧了身上的每根神经，现在的宝马还有五公分的距离就被奔驰咬到屁股了。
最新销售数据出来，奥迪5月单月销量为48，012辆，同比下滑4%，1月至5月销量累计202，885辆，同比跌幅达到15.2%。不过值得注意的是，奥迪5月的销量是今年的最高值，近两个月奥迪的单月销量下跌趋势也已经开始收窄。尽管如此，受合资事件影响的奥迪今年也是产品小年，显然对加入竞争有心无力。
先撇开放空状态的奥迪，奔驰在华5月售出50，015辆，同比增长32.2%，1月至5月累计销量为242，589辆，同比增长35.8%。宝马5月在华销量为50，986辆，同比增长27.1%，前五个月在华同比增长19.9%，为242，683辆。
5月非常引人注目的是，宝马X1、X3的高销量帮宝马以971辆的微弱优势，坐上5月豪华销量冠军宝座。1至5月宝马累计24.27万辆的销量仅比奔驰累计24.26万辆的销量仅仅差百辆不到的水平。
具体车型看来，轿车方面，宝马3系在今年已经连续三个月取得了细分市场的销量冠军，本月又轻松拉奔驰C级小三千辆，53，863辆的累计销量同样微超C级。不过相比来说，奔驰的终端价格体系控制较3系更稳定。
而换代在即的5系截至5月底累计销售超过62，000辆，新7系1-5月累计销售超过10，000辆。在SUV方面，X1的5月单月销量达到9，124辆，同比增长269.1%；X5车型前5个月累计在华增长20.1%。
不过，一直以来在数据方面的统计口径不同，很多人表示宝马的冠军宝座“胜之不武”。到了赤身肉搏阶段，宝马与奔驰之间排位之争已经到了“寸土必争”的地步，此呼喊声愈见高涨。事实上，奔驰在华的销量统计一般不将Smart计算在内，而宝马则是将旗下MINI销量计入宝马销量。
那么如此看来，将奔驰的Smart计入，或将宝马的MINI剔除，两者之间的比较才显得公正。《一句话点评》记者得知，根据奔驰中国的统计，5月加上Smart的销量后应为51，761辆，1至5月的累计销量应该为251，901辆。显然不管是单月还是累计销量都比宝马略高，成为豪华车第一。
目前从宝马全球看来，在华的销量事实上已经是宝马涨幅最大的市场之一。宝马要怪只能怪奔驰以更大的增幅来对抗宝马。 对奔驰总计销量贡献最大的功臣当属奔驰E级无疑，5月份新E级实现销量10，035辆，同比385.5%的增长。C级5月实现10，196辆销量，同比增长29%。另外，GLC也有高达31%的同比增长，GLA也都有稳健的表现。
不过左右来回比较，双方不过是千辆不到的销量差距，接下来奔驰与宝马的竞争新高潮，显然就看本月23日新一代5系的定价。
此前奔驰凭借扛鼎车型国产新E级，先宝马一步实现销量飞跃。事实上，在产品方面奔驰今年除了改款GLA并没有什么走量新车型，是“产品小年”。而与宝马命运紧密联系的新一代5系又是关键，未来半年甚至一年，宝马的市场表现将会系于新一代5系的裤腰带。
目前来说，现款的5系突然势起，月均销量超1.2万辆水平，部分原因在终端价格的优惠，汽车之家上入门款5系经销商让利9.41万元。宝马5系 (配置|询价)的定价既要考虑到经销商的利润，也要考虑到走量。
有行业人士在与《一句话点评》记者探讨称，如果宝马5系45万元起，那么宝马没戏；如果41万起，那么奔驰着急；如果43万起，就是奔驰发动反攻的时候。
知情人士向《一句话点评》记者透露，针对宝马5系的定价奔驰已经准备好“弹药”。奔驰会从价格与更入门的产品入手“截杀”宝马5系。尽管不会进行降价，但一直对终端价格控制到位的奔驰此次会在终端松口，具体产品或可能是E180。如果奔驰E级部分车型终端进行官降，那么宝马5系的定价就很难守住。
你怎么认为？宝马与奔驰之争还在继续，且看23日之后的厮杀，接下来会更精彩。
