时间进入七月，2017年行程过半，受购置税优惠政策退坡的影响，中国汽车乘用车市场增速放缓，回顾上半年中国狭义乘用车市场累计销量达1056.24万辆，同比微增0.8%。其中轿车受波及较大，上半年累计销售516.88万辆，同比下降6.3%。网上车市梳理了上半年轿车前十车型，新朗逸 (配置|询价)以21.2万的销量荣登冠军宝座，其次是轩逸 (配置|询价)和全新英朗，在此之中，大众品牌车型占据6席之多。
上半年累计销量21.2万辆
2008年朗逸进入中国，就不断创造销量新纪录。2016年朗逸以47.5万辆的成绩高居轿车销量榜首，同比增长33.7%，成为了当之无愧的德系“神车”。今年上半年，新朗逸似乎丢了“神”，累计售出21.2万辆，同比下降19%，还过还是守住了冠军宝座。
No.2 日产轩逸
上半年累计销量17.9万辆
轩逸素有“家轿之王”的称号，销量也表现的很稳定，虽然没有夺得过单月销量冠军，但却总能保持在第二或第三位置。轩逸以良好的节油性、车内噪音低等因素，在去年12月获得了C-ECAP的白金奖。或促使其良好的销量增长。今年上半年，轩逸共售出179，815辆，增幅达24.5%。
No.3 别克全新英朗
上半年累计销量17.7万辆
别克全新英朗凭借着强大的优惠力度，在刚刚过去的6月以37，299辆的销量超越了新朗逸。但在上半年总体销量上，仍然与新朗逸存在着不小的的差距。上半年全新英朗共售出17.7万辆，同比增幅达8.8%。赶超新朗逸，还有一段距离。
No.4 丰田卡罗拉
上半年累计销量16.5万辆
卡罗拉是丰田旗下一款全球车型。今年上半年卡罗拉在华销量达165，303辆，同比增长13.5%，占据了一汽丰田上半年销量的近一半。6月份，卡罗拉双擎6，553辆，有非常不错的表现。
No.5 捷达
上半年累计销量14.1万辆
捷达的入榜应该在大家的意料之中。它拥有皮厚耐用、提速快、维修便宜等特点，深受消费者的青睐。捷达除了家用外，也是出租公司、驾校等首选对象。但今年上半年这位车坛“老将”销量达14.1万辆，同比下降了17.1%。
No.6 大众速腾
上半年累计销量13.5万辆
速腾作为大众品牌旗下一款畅销A+级轿车，6月份共售出新车2.2万辆，同比下降3.6%，上半年累计售出13.5万辆，排名销量榜第5位。面对在A级车市场本田思域 (配置|询价)等强悍对手，能否保持前五，还要看下半年表现。
No.7 大众桑塔纳
上半年累计销量13.1万辆
桑塔纳作为捷达的兄弟，受年初购置税政策的影响，也同样没有逃出销量下降的阴影，在今年上半年共售出13.1万辆，同比下降17.3%，取得了第六名的成绩。
No.8 福特福睿斯
上半年累计销量11.3万辆
福睿斯是长安福特旗下一款主打经济性的紧凑型轿车。在2016年福睿斯年销量达26.7万辆，今年上半年113，671辆，未达到去年销量的一半，同比下降9.2%。市场上同级别产品增多，消费者选择的增加，是导致其销量的下滑重要原因之一。
No.9 大众迈腾
上半年累计销量10.5万辆
大众迈腾是唯一一款挤进十大轿车销量的中型车。上半年迈腾销量达10.5万辆，同比增长32.7%。在增长乏力的合资品牌B级车市场的常态下，B级车受到SUV产品的挑战和豪华品牌下探以及本土品牌崛起的影响，还能保持着增长的态势，实属不易。
No.10 大众新宝来
上半年累计销量10.3万辆
新宝来作为朗逸的姐妹车型，一直处于竞争的关系，并受其“打压”，还要面对竞争日益激烈的紧凑轿车市场，2017年上半年新宝来销量达10.3万辆，同比增长35.5%，是十大轿车中增速最快的车型。
