新浪汽车讯
数据上来看，新能源车市6月再传佳绩，单月销量4.3万辆，同比增长达29.7%。
购车地域显示，二线城市为增幅主力，单月增幅达26.0%，一二线城市销量占新能源整体份额的82%。
在品牌表现上，1-6月，丰田依然领跑，份额达到27.9%，比亚迪排名上升1位，位列第二，累计占比为10.5%。
而从细分车型上分析，新能源车销量集中在紧凑型和微型市场，合计份额为59.8%。而从上半年数据表现来看，除微型车外，中型车成为增量支柱，销量同比增加108.4%。
预期更多数据，详见本期《数说》。
6月，新能源车销量为4.3万辆，环比增长15.3%，同比增长29.7%；1-6月累计销量为16.8万辆；
6月，新能源车占整体乘用车市场份额为2.48%，较5月上涨0.42%。
6月，新能源车销量环比增幅为15.3%，其中自主品牌贡献度为6.6%，进口品牌贡献度为5.0%，合资品牌贡献度为3.8%；
单车型贡献度方面，江淮iEV6E对6月环比增幅的贡献最大，为4.8%，销量环比上升140%；其次为宋新能源和eQ，其车型贡献度分别为4.0%和2.9%。
6月，合资、进口和自主品牌新能源车销量均不同程度上涨，其中进口品牌表现突出，销量环比上涨41.9%；
从销售结构来看，6月份进口品牌份额提升2.7%，合资和自主品牌份额分别下降0.5%和2.2%；
从1~6月累计情况看，与去年同期相比，合资和进口品牌份额分别提升10.3%和4.0%，自主品牌份额下降14.4%。
6月，新能源车销量集中在紧凑型和微型市场，合计份额为59.8%，其中紧凑型市场份额为35.7%，环比下降4.1%，微型车市场份额为24.1%，环比下降2.4%；
1~6月，小型车的累计销量同比下降48.0%，微型车和中型车累计销量上升明显，其中微型车累计销量同比增加211.2%，中型车累计销量同比增加108.4%。
1~6月，累计销量前十品牌中，丰田依然领跑，份额高达27.9%；比亚迪排名上升1位，位列第二，份额为10.5%；北京汽车排名下降1位，跌至第三，份额为9.4%；雷克萨斯和荣威分列四五，市场份额分别为8.6%和5.4%，较1~5月下降。
1~6月，前十品牌累计总份额为82.8%，较1~5月轻微下降。
1~6月，一汽丰田和广汽丰田的累计销量份额领先其他厂商，分别为16.1%和11.8%；比亚迪排名第三，市场份额为10.5%；北汽新能源排名第四，市场份额为9.4%；雷克萨斯排名第五，市场份额为8.6%；
1~6月，前十厂商累计总份额为79.1%，较1~5月下降。
1~6月，微型车市场，冠亚车型依旧为北汽新能源EC系列和知豆D2，奔奔EV排名第三；
紧凑型市场，卡罗拉 双擎和雷凌 (配置|询价) 双擎依然占据主要的市场份额，分别为38.8%和25.0%，比亚迪E5位列第三；
中型车市场，ES 混动依然排名第一，份额为35.7%，雅阁混动版和凯美瑞 (配置|询价) 双擎紧随其后，其份额分别为23.6%和10.9%；
SUV市场，本月MODEL X表现亮眼，跃居榜首，份额为19.8%，R5X 新能源排名第二，份额为19.7%，比亚迪唐位列第三，份额为14.7%。
6月，非插电式混合动力市场份额为33.7%，纯电动份额为51.2%，插电式混合动力为14.8%，燃料方式份额与上月基本相当；
1~6月累计销量情况看，非插电式混合动力依然占据最大的市场份额，份额同比上升10.0%。
6月，非插电式混动以及其他燃料方式（包括纯电动、插电式混动、增程式电动）销量环比上涨，其中非插电式混动车型销量环比上涨11%，其他燃料方式车型销量环比上涨20%。
6月，新能源车城市销量排名一二的仍然是北京和上海，北京环比下降12.5%，上海环比上升25.2%，广州排名上升，位列第三，环比上涨80.9%；前十城市中，除了北京，其他城市环比均上涨。
从1~6月累计销量情况看，宁波同比增速最快，为296.4%，其次为长沙和苏州，分别为157.0%和118.9%。
6月，各线城市新能源车销量均不同程度上涨，二线城市环比增速最快，为26.0%，其次为三线城市，环比增速为17.4%；
新能源车销量主要集中在一二线城市，6月一二线城市合计份额为82%，与上月持平，一线城市市场份额为56%，统领半壁江山。
1~6月，新能源车消费年龄比例与整体市场存在着较明显差异，其中20-29岁年龄段差异明显，新能源车占比比整体市场低约10.0%，从数据显示，20~29岁的消费者对新能源车相对来说并不是很热衷，30岁及以上群体新能源车占比大于整体市场；
从所有权看，新能源车的单位购买比例为22.2%，远高于整体市场的7.6%；
从性别来看，女性消费者购买新能源车的比例为37.4%，女性占比较上期略有增加，高于整体市场的29.5%。
