新浪汽车讯
炎热的夏天渐渐迎来收尾，热度居高不下的，在车市各大板块中，当属SUV了。
下半年开始，逐渐从低迷状态恢复过来的奥迪，已经连续两个月重新拿下月销量冠军。在SUV细分市场上，无论是月度还是累计，奥迪仍然保持着领先优势。
除了奥迪之外，国内市场仍然是自主SUV的天下。不过，现如今哈弗也面临着亚历山大。如今H6和传祺GS4 (配置|询价)这个老对手之间的月销量差距已经不足4千辆，而今年开年时还高达万辆。
除销量之外，热门车型的网络热度也反映了车系的市场表现。
新浪汽车联合清博大数据，对7月各平台的综合指数加以分析排名，发布7月SUV车型热度排行。
榜单综合热门事件在各大网络平台（包括微博、微信、网页、新闻等）的综合影响力和传播度，从媒体曝光、社交热度两个维度进行评估，通过网页搜索返回数、相关新闻返回数、微博搜索返回数、微信公众平台文章数数等指标量化而得。
从ABB格局转变到BBA格局已经过去了大半年，自从奥迪失去在华豪华车销量冠军的好局，品牌一直在各方面努力寻求回温。
奥迪进口车7月在华同比增长指数达到28.2%，其中以进口奥迪Q7 (配置|询价)超过30%的增幅最为亮眼。
Q5也上榜了，奥迪的功力深厚无人能敌，没有人会质疑一家能够长达30年持续在豪华品牌充当引领者的实力。
评判一辆车是不是好车，就看它上市两年后的销量和增幅是不是还一如既往。显然，传祺GS4是符合的。
外界对传祺GS4给予了太大的厚望，都希望它能把拿过50多次冠军的哈弗H6拉下神坛，虽然本月有些掉链子，但经过不懈的努力，传祺GS4与哈弗H6在上个月的差距仅有3000多辆。
传祺GS8在7月的销量表现一如既往，如果变速箱问题可以好好解决，那接下来的冬天就显得并不可怕了。
奥迪7月销量突破5.1万台，同比增长10.2%，不仅数字好看了，这个成绩也是奥迪在中国和全球市场的“历史最佳7月销量”，这也标志着奥迪的反击号角已经吹响。
今年4月以来，揽胜全面复苏，今年拿回第四的宝座，应该不成问题。数据显示，捷豹路虎7月在华共售出11，636台车辆，同比增长34%，连续第19个月实现销量同比增长。伴随着国产路虎发现神行、路虎揽胜极光，以及进口路虎揽胜运动版的卓越成绩，路虎品牌7月销量同比增长22%，达8，117辆。
7月18号，全新劲客正式上市了，网络呼声倒不低，究竟市场表现如何，还要下个月看数据说话。
长安CS55上市之后，其使命任重而道远。因为，这将是长安下半年保持继续增长和维持自主SUV第一的最大寄托。
7月的长安福特可是吃了不少闭门羹，同比下滑环比下滑，锐界也跟着销量下滑。秋天来了，希望它好吧。
