新浪汽车讯
7月份，SUV在华累计销量达493万，是除紧凑型车外，依旧保持强势成绩的细分车系。
从细分车型上看，紧凑型SUV依然占据市场主体，累计售出251.9万辆，较上年同期增长6.9%。
尽管如此，中型SUV和中大型SUV销量同比增速远高于上述车型，在紧凑型SUV份额同比下降6.9%的境遇下，中型和中大型SUV分别上涨6.4%、0.6%。
而从具体车型上看，随着本月小型SUV市场回暖，其销量前三车型均环比大增超20%，其中宝骏510稳居榜首，东风本田XR-V (配置|询价)、广汽本田缤智紧随其后。
中型SUV领域，一汽-大众奥迪Q5本月表现亮眼，环比增幅8.6%，月度销量达1.09万辆。此外，普拉多及昂科威也在细分领域中拔得头筹。
本月除SUV、紧凑型车份额环比有较小增幅外，其他细分市场份额环比均有小幅下跌；
7月，各细分市场销量环比均有不同程度提升，SUV、中大型车、中型车以及微型车销量同环比齐升；
至7月SUV、中大型车累计销量、份额同比呈稳定增长趋势 ，主要得力于SUV的自主品牌和中大型车的合资品牌，中型车累计销量终追平去年同期。
本月各细分份额环比走势波动较小，除小型SUV增长0.9%，其他细分市场均微跌；
7月销量数据上显示，紧凑型SUV依旧是市场主体，但中型SUV和中大型SUV销量同比增速远高于紧凑型，且紧凑型SUV份额同比下降6.9%，而中型SUV和中大型SUV分别上涨6.4%、0.6%。
本月SUV市场销量约77万，同环比分别上升21.5%、6.5%，随着乘用车整体市场销量逐渐回暖，SUV热度不减，持续增长；
至7月，年累计销量493万，同比增长15.6%，SUV整体市场持稳定增速，其中中型SUV贡献度较大。
小型SUV市场本月销量为16.7万，同环比均有较大程度增长，分别为19.8%、11.2%；
累计至7月销量为103万，累计销量同比今年来第一次出现正增长，增幅为2.1%；
小型SUV市场销量回暖，累计销量前三车型环比大增，均超出20%，宝骏510稳居榜首，哈弗H2红标销量逐步下滑，本月环比大跌18.4%。
至7月，小型SUV市场累计销量排名前十与上月保持一致步调；前四省份累计销量同比依旧增长，此外山西仍保持大幅增速，累计销量同比大涨35.8%；
累计销量份额高的省份主要集中在东南沿海地区、华中地区，西部省份仅四川超3.5%。
7月，紧凑型SUV市场销量为37.1万，同环比涨幅分别为6.3%、5.1%，市场销量回暖；
累计至7月销量约251.9万，较上年同期增长6.9%；
累计销量前五车型中，作为长城汽车中流砥柱的哈弗H6 (配置|询价)依旧是销量冠军，据长城汽车官方统计，哈弗H6已经累计52个月夺冠；明星车型CS75持续热卖。
至7月累计销量前十省份排名与上月保持一致，且累计销量同比均有涨幅，其中广东省累计销量约24.2万辆，远超其他省份；
累计销量份额较高的省份主要集中在中部、人口大省和东南沿海一带。
中型SUV作为最受热捧的级别，累计销量同比与本月销量同比表现均亮眼，分别大增59% 、63.9% ；
至7月，累计销量前五车型排名与上月保持一致，昂科威依旧高居累计销量第一，同样途观L表现也十分抢眼，勇夺本月销量冠军宝座，环比为6.2%。
至7月，中型SUV累计销量TOP10省份同比均有较大程度上涨，广东累计销量高达13.4万辆；
累计销量份额较高的省份主要集中在中部和东南沿海一带，西部省份仅四川份额超3.5%。
中大型SUV市场本月3.5万辆，同环比分别为39.1%、1.1%；至7月，累计销量为21.3万辆，累计同比增加26.9%；
累计销量前五车型中，普拉多稳居榜首，途昂表现非凡，今年3月底新上市，成功跻身年度累计销量前三，且夺得本月销量桂冠。
至7月，中大型SUV累计销量TOP10省份同比除天津下跌2.6%，其余省份均有不同幅度上涨，广东、北京、山东、上海和河南同比超出30%；
累计销量份额较高的省份主要集中在中部和东南沿海一带，西部省份仅四川份额超出3.5。
宝骏510上市至今累计销量13.8万辆，本月销量3万辆，较上月增加约6000辆；
上市以来经销商利润便局高不下，本月达5300元，510三款型号当中豪华型一直占领主 (配置|询价)导地位。
哈弗H6销量累计同比持续下跌，跌幅为4.3%，但本月环比上升17.1%，销量为3.2万辆；
至7月哈弗H6累计销量为19.1万辆，经销商成本、加权指导价及利润均有上升。
本月销量为1.4万辆，累计销量同比下跌达11.3%；
本月经销商成本较上月减少3200元，其利润有所回落，负利1900元。
本月销量为4657辆，销量环比上升7.4%，累计销量同比猛增54.1%；
普拉多终端成交价较上月下调3000元且折扣上调2400元，经销商持续盈利，高达21100元。
永和199610福建龙岩
