新浪汽车讯
根据车辆上险数统计，7月份SUV市场依然强势，单月销量同比涨幅达20.9%，且SUV市场的绝对量较前两个月环比增长，这个积极信号预示着下半年增长依然可期。毕竟，SUV左右着整个乘用车市的大局。
从细分市场来看，紧凑型车SUV下跌之势，小型SUV本月表现回温，而中型、中大型均为增长点。
其中，中型SUV销售18.9万，虽处车市传统淡季但热度不减，同环比分别增加64.1%、5.8%；累计销量前五车型中昂科威高居群首，途观L首次单月销量反超昂科威，成为7月销量冠军，势头强劲。
而分国别来看，不论在小型、紧凑型、中型以及中大型SUV领域，中国品牌SUV销量和增速均优于合资品牌。
例如有“颜兽”称号的宝骏510本月销量创上市以来新高，环比增6000台，淡季中逆势月售近3万台。此外，哈弗H6 (配置|询价)、传祺GS4 (配置|询价)、吉利博越 (配置|询价)牢牢占据紧凑型SUV前三甲。可预见的是，在该领域，中国品牌优势或将持续巩固。
值得注意的是，中国品牌销量增长是基于较大品牌溢价能力。但在整体市场行情不好的境遇下，倘若合资品牌开始实行价格战，中国品牌SUV仍将面临极大挑战。
预知更多详细数据，请见本期《数说》。
本月SUV整体表现亮眼，销量、份额同环比齐升，且累计销量、份额同比涨幅分别为16.8%、6.7%；
7月，除SUV、紧凑型车份额环比有较小增幅外，其他细分市场份额环比均有小幅下跌；
中型车的表现依旧突出，今年来累计销量同比增速保持在25%左右，本月销量同比更是大增32%；微型车本月表现也十分突出，今年来累计销量同比首次出现正增长，累计销量同比为4.6%。
7月份，SUV销量达76.5万，同环比分别增长20.9%、6.0%，对乘用车整体市场的增长贡献较大；
累计至7月，SUV销量达500.6万辆，累计同比持续扩增，增幅为16.8%。
中型SUV销量同比持续大增，本月销量同环比分别上升64.1%、24.7%；
7月，紧凑型SUV份额同环比均下跌，作为SUV的主流级别，上月起份额跌破50%，且持续处于下跌状态；本月小型SUV份额环比增加1.1%， 主要是抢占紧凑型SUV的份额。
本月小型SUV销量为16.7万，同环比分别上升19.2%、11.8%；累计至7月，小型SUV销量达105.2万辆，累计同比增加3.1%；
累计销量前五车型表现亮眼，本月环比均有明显扩增，其中CS35赶超哈弗H2红标，累计销量排名跃居前四。
累计至7月，销量前十省份中河北重返榜单第二名，累计销量同比大增39.5%，且排名前三省份累计销量“势均力敌”，均超过8.5万辆；
累计销量份额高的省份主要集中在华中、东南沿海地区，西部省份仅四川超3.5% 。
紧凑型SUV市场，本月销量为37万，同环比分别上升5.5%、4.1%，销量持回暖趋势；至7月累计销量为256.1万，较上年同期增长7.6%；
累计销量前5车型哈弗H6依旧卫冕销冠，博越、560本月销量环比持续下跌，明星车型CS75依旧热卖，且跃居本月销量第三，此外本月新上市的长安CS55作为GS4的直接对手，势头不容小觑。
至7月，累计销量前五省份排名不变，河北累计销量同比为25.5%，排名上升两个名次；累计销量前十省份同比均有增幅；
累计销量份额高的省份主要分布在中部、东南沿海一带、以及人口大省，西部省份仅四川超3.5% 。
中型SUV市场中，前7月累计销量达115.1万，累计销量同比居高不下，增幅为58.7%；
该细分市场中，7月单月销量为18.9万，虽处车市传统淡季但热度不减，同环比分别增加64.1%、5.8%；
累计销量前五车型中昂科威高居群首，途观L首次单月销量反超昂科威，成为7月销量冠军，势头强劲。
1至7月，累计销量前十省份同比明显大增长，除北京同比涨幅为22.7%外，其余省份累计同比均超出50%，河北表现吸睛，累计销量同比高达106.3%，上升三个名次，跃居第七；
累计销量份额较高的省份主要集中在中部和东南沿海一带，西部省份仅四川、云南份额超3.5%。
截止7月份，中大型SUV累计销量为21.8万，累计销量同比上升42.8%；
中大型SUV本月销量为3.6万，同环比分别提升41.7%、0.9%；
累计销量前五车型中，普拉多依旧傲视群雄，累计销量达2.8万辆；途昂再次成为单月销量冠军。
累计销量前十省份中，天津好景不长，上月成功挤进前十，本月便由河北强势占位；中大型SUV作为SUV细分中热卖级别，累计销量同比均有较大程度的增长；
累计份额较高的省份主要集中在华中地区、东南沿海一带，西部省份仅四川超3.5%。
享有“颜兽”称号的宝骏510本月销量创上市以来新高，环比大增6000台，淡季中逆势而行；
终端成交价、厂商成本价以及厂商利润基本保持不变的趋势，分别为6.76万、6.23万、5300元。
“哈弗H6最真实一个月用车感受，出现这些问题让我爱恨交加”一帖大火增加了哈弗H6的曝光度，本月销量为3.3万辆，较上月增加3400辆；
本月哈弗H6成本和成交价分别增加8600、8700元，累计销量同比下跌1.2%，经销商利润波幅不大。
昂科威本月销量为1.4万辆，断轴事故等多因素问题的频发致使销量一路下行；
7月，终端成交价下调1800元，经销商成本减少3200元，经销商持续负利。
本月普拉多销量为4500辆，销量环比上升3.7%；至7月累计销量达2.8万辆，累计销量同比猛增47.9%；
普拉多终端成交价较上月下调3200元且折扣增加2400元，经销商持续盈利，高达21100元。
